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第1题
进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（)加锁。无联锁的线路上接发列车时。
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第2题
（)和无联锁的道岔，锁闭装置不能（)时，需对道岔紧固。
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第3题
营业线要点施工，在自动闭塞区间插入非联锁道岔时必须安装锁闭装置，并由（)派人昼夜看护，随时检查设备状态。
A.车站
B.安全监督单位
C.施工单位
D.设备管理单位
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第4题
引导接车确认进路时、确认进路（包括应加锁道岔在控制台上单独锁闭)时，可通过控制台检查、确认;
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第5题
在无联锁或联锁失效的线路上发车时，除将发车进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（)加锁。
A. 顺向道岔
B. 交分道岔
C. 防护道岔
D. 渡线道岔
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第6题
现场使用钩锁器加锁时，辙叉号为12号及以下的非分动外锁闭单开道岔、复式交分道岔：在对向（)的第一牵引点处各加锁一个勾锁器。
A.密贴尖轨
B.可动心轨
C.交分道岔为活动心轨
D.斥离尖轨
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第7题
在无联锁的线路上接发列车时，除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上的道岔加锁。（)
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第8题
辙叉号为30号、42号的电动道岔在发生故障、停用时，尽量避免摇动该道岔。人工加锁时，在密贴尖轨（)锁闭杆左右不超过0.5m处分别加密贴勾锁器并加锁。
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第9题
无论是单机牵引道岔，还是双机牵引道岔，均使用1副钩锁器加锁。（)
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第10题
设备不能使用时，采用就地操纵道岔的方法准备接发车进路并使用勾锁器加锁。（)
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