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[主观题]

接触网锚段长度应根据补偿的接触线和承力索的()、补偿器形式以及补偿导线的高度等综合因素确定。

接触网锚段长度应根据补偿的接触线和承力索的()、补偿器形式以及补偿导线的高度等综合因素确定。

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第1题
全补偿链型悬挂接触网的张力补偿装置安装于()。

A.接触线上

B.接触线和承力索上均安装

C.承力索上

D.接触线和承力索上都不安装

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第2题
整锚段更换承力索、接触线,或接触网故障恢复作业后几何参数发生变化、导线损伤或有临时接头时,开通后限速()km£¯h及以下;经过细致调整后,运行速度不超过()km£¯h;经过精调、并经接触网动态检测车检测合格后恢复常速运行。

A.80

B.120

C.160

D.200

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第3题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,承力索、接触线试运行由总公司审批,其余设备及零部件试运行申请报告应报送供电段、资产管理单位审查,由供电段批准()
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第4题
在()后,供电部门应指派专业技术人员添乘确认车。

A.接触网LKJ数据发生变化

B.供电方式变化

C.整锚段更换承力索

D.更换地面自动过分相装置

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第5题
一个锚段内,承力索接头和断股补强的总数量警示值,()是普速标准。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题
承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度不小于()。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.10-20mm

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第7题
弹性吊索和简单悬挂吊索应满足下列要求:();简单悬挂吊索应与悬吊滑轮材质一致,与接触线的连接符合设计规定。

A.吊索须用绞线制成并保持一定的张力,不得松弛

B.在无偏移温度时,吊索在悬挂点两端的长度应相等,允许相差不超过400mm

C.吊索不得有散股、断股(丝)、接头、补强、硬弯

D.弹性吊索两端与承力索的连接符合设计规定

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第8题
下列施工属于高速铁路Ⅰ级施工的是()

A.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。

B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

C.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。

D.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

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第9题
站线接触线、承力索的()宜与正线一致。

A.标称截面

B.材质

C.张力

D.计算半径

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第10题
接触线、承力索终端锚固线夹的楔子可以重复使用()。

A.2次

B.3次

C.4次

D.1次

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第11题
接触线与承力索同材质时,吊弦应垂直(交叉吊弦除外)。()

此题为判断题(对,错)。

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