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燃油喷射的开环控制与闭环控制两者作比较,简单易行的是()。

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第1题
电控燃油喷射系统开环控制,适用的工况有()

A.起动

B.加速

C.满负荷

D.中负荷

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第2题
关于LTE网络的功率控制,下列描述正确的是那些()。

A.只有上行有功率控制,下行没有功率控制

B.功率控制参数的设置会影响网络的吞吐率

C.PUCCH和PUSCH信道的功率控制算法都包含闭环控制部分和开环控制部分且两者是相互关联的

D.功率控制的信道预测只基于信道反馈报告CFR,即CQI和RI

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第3题
采用()的位置伺服系统只接收数控系统发出的指令信号,而无反馈信号。

A.闭环控制

B.半闭环控制

C.开环控制

D.与控制形式无关

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第4题
根据()划分为开环控制与闭环控制。 A.系统元件的属性 B.控制信息的传递路径上 C.给定信号的特征

根据()划分为开环控制与闭环控制。

A.系统元件的属性

B.控制信息的传递路径上

C.给定信号的特征

D.系统的数学描述

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第5题
汽油机电控燃油喷射系统在起动、暖机、怠速、加速等工况时采用闭环控制,以提高控制精度。()
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第6题
闭环控制是将被控变量反馈与()比较,依据两者的偏差进行控制。A.偏差B.输出C.输入D.设定

闭环控制是将被控变量反馈与()比较,依据两者的偏差进行控制。

A.偏差

B.输出

C.输入

D.设定值

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第7题
步进电机一般为()。

A.闭环控制

B.开环控制

C.半闭环控制

D.半开环控制

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第8题
航空发动机控制中,()方案的缺点是控制不及时。

A.闭环控制

B.开环控制

C.半开环控制

D.复合控制

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第9题
对于微机控制的电控单元而言,即使发动机怠速工况下工作,电控单元对点火提前角依然实行()。

A.开环控制

B.闭环控制

C.温度高时开环控制,温度低时闭环控制

D.以上都有可能

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第10题
当发动机怠速工况下工作时,电控单元正确点火提前角实行()

A.开环控制

B.闭环控

C.温度高时开环控制

D.温度低时闭环控制

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