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更多“一般情况下，飞行员在请求进跑道时，塔台管制员都应该跟进近协调…”相关的问题
第3题
运行控制风险管控系统航班运行风险因素分析中对机组风险要素理解错误的是()。
A、与空管配合情况：进近和塔台管制员的工作压力大，如果有外籍飞行员、或执行要求英语通话的国内及国际航路时，机长、其他机组和管制员的英语流利程度也是影响机组与空管配合的重要风险因素
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B、机组配合程度：主要受机组间搭配程度、机组技术级别配合影响，若有外籍飞行员或执行要求英语通话的国内及国际航路，机组的英文程度也会影响其配合度
C、机组经验能力风险：可分为机长经验能力与机组其他成员飞行经验能力，而各机组的经验能力又包括飞行经验和对机场的熟悉程度
D、机组的压力程度：可分为机组疲劳程度和精神压力两方面
第8题
下列哪些情况属于跑道侵入（)
A.由于无线电通话失误导致未按照空中交通管制指令操作
B.经塔台管制员许可，查道车进入跑逆对跑道道面情况进行检查
C.航空器从尚未脱离跑道的航空器，车辆和人员后方通过
D.经塔台管制员许可，驱鸟车对跑道周边的鸟情进行巡视
