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[判断题]
飞机在外站短停时若有故障，外站机务或随机机务人员应严格按照厦航MF/7304-8《外站维修管理手册》“外站推迟维修项目管理”程序执行。其中，分支维修机构应在飞机返回厦航维修基地（福州、厦门）或最迟在次日航后办理保留故障手续（故障已修复的除外）。（）
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A.操作员按程序进行汇报，关闭操作电源，确认飞机舱门已经关闭、客桥活动区域内无障碍物。
B.打开阀站箱，取出两个六角扳手和两个摇把，拍下客桥急停按钮;
C.分别将两个六角扳手插入两侧电机，顺时针拧紧;再将两个摇把分别插入电机两侧。
D.将桥头撤至离飞机垂直距离不少于2米时，操作员按程序进行汇报，并通知机务及时将飞机推出。
A.由该人员执行相关工作项目，并通知江西航机务工程部MCC安排在飞机首次回到江西航基地后再次执行该必检维修项目
B.不用执行必检检查
C.工作不能开展，需由江西航派必检人员前往
D.以上都不对
A.航空器在完成航线维修后，必须由航线放行人员对其进行整机放行；
B.航线放行人员应将填写、签署完整有效的飞行记录本、航线维修记录本、客舱维修记录本放置于驾驶舱内；
C.航线放行人员负责本次放行取下的滑油添加记录的ARMS录入；
D.未签署维修协议外站的短停、过夜放行，机组确认飞机外观正常且无故障，无需放行签字即可继续执行航班。
A.3分钟
B.4分钟
C.5分钟
D.6分钟
A.执行航行前维修时，应在预报飞机起飞前，一小时三十分到达飞机停机位
B.遇冰、霜、雪天气时，应在预报飞机起飞前2小时或更早到达飞机停机位
C.执行短停、航行后维修时，应在预报飞机进港前15分钟到达停机位
D.对于专机任务，直接机务准备工作至少应在起飞前40分钟就必须完成，维护人员在专机起飞10分钟后方能离开现场
