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[判断题]

机车重联时,机车间的连挂、车钩摘解、软管摘结由重联机车乘务员负责。()

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第1题
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂,由检车员负责。()
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第2题
下列关于CRH2A统型动车组头车车钩介绍正确的是()。

A.钩头采用10型车钩

B.头车车钩安装高度为1000mm

C.头车车钩缓冲装置安装在司机室端,实现列车间的自动联挂,系统包括车钩头、钩身、空气管路、解钩风缸,缓冲装置等部件

D.头车的10号车钩上方设置了用于电气连接设置的底座,可在需要重联时推送电气车钩连挂

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第3题
补机连挂列车时,补机与列车的摘挂及软管的连接,由补机机车乘务员负责。()
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第4题
密接式车钩摘挂作业时,车辆的摘挂和软管的摘解由()负责。

A.调车人员

B.客列检作业人员

C.车站值班员

D.车辆乘务员

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第5题
调车作业摘车时,必须停妥,(),方可摘开车钩。

A.摘开制动软管

B.接好制动软管

C.采取好防溜措施

D.连挂妥当

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第6题
动车组禁止通过驼峰、溜放调车、手推调车、连挂其他机车车辆(救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车除外)调车,禁止向动车组停留线路溜放调车和()。

A.推进调车

B.重联分解

C.手推调车

D.摘挂作业

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第7题
列车在到达线路内()、()、直接()、本务机车(包括重联机车、补机)()及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。

A.拉道口

B.对货位

C.后部摘车

D.摘挂

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第8题
列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,必须使用调车作业通知单。()
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第9题
CR400AF系列动车组救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第10题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第11题
CRH5系列动车组被救援时,一般会优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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