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线路动态检查周期:动车组应该安装车载式线路检查仪,每周对线路检查不少于1遍。()

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第1题
线路检查应该坚持"动态检查为主,动、静态检查相结合,()和几何尺寸检查并重"的原则。

A.外观检查

B.结构检查

C.周期检查

D.标志检查

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第2题
应采用()等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。

A.综合检测列车

B.车载式线路检查仪

C.数显轨距尺

D.弦线

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第3题
应采用的是()、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。

A.平直尺

B.数显轨距尺

C.弦线

D.综合检测列车

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第4题
动车组随车机械师岗位职责是()①运行中在乘务室通过车载信息系统显示器,监控动车组运行与设备工作状态;动车组培训题库答案②在运行中巡视检查车辆,发现问题正确判断、果断处理③在始发和折返站按规定进行技术作业检查。

A.①②

B.①③

C.①②③

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第5题
出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离,按LKJ方式运行至前方站进站信号机(线路所通过信号机),按其显示的要求执行;未装备LKJ的动车组列车改按()运行至前方站进站信号机(线路所通过信号机),按其显示的要求执行。

A.完全监控

B.隔离模式

C.部分运行

D.待机模式

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第6题
遇下列哪些情况,区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS£­2£¯CTCS£­3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机信号机应转为点亮状态?

A.接发未装设列控车载设备的列车时

B.接发列控车载设备故障的动车组列车时

C.需越出站界调车时

D.信号机故障时

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第7题
有动车组以外的列车上线运行的高速铁路,在动车组运行时段,遇特殊情况下确需在()停留时,应按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。

A.到发线

B.正线

C.接车线

D.调车线

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第8题
高速铁路必须必须采用综合检测车、车载式线路检查仪、便携式添乘仪进行周期性检查。()
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第9题
下列()情况禁止手推调车。

A.超过1.5‰坡度的线路

B.在停有动车组的线路上

C.遇暴风雨雪时

D.装有爆炸品的车辆

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第10题
《普修规》车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度不小于120km/h线路每天检查不少于1遍。()
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第11题
高速铁路动车组列车遇大风时,在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时,在环境风速不大于15m/s情况下,速度不得超过()km/h

A.45

B.60

C.80

D.120

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