题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
大连机场28号进近和起飞分别需要注意哪些风险（）
A．28号跑道入口内移300mB．大连RWY28号配有一发失效应急程序，CO页里可查询C．RWY28号RNAV ILS/DME Z进近程序中我们公司公司运行按照图里左下角标注的复飞梯度为5%的最低标准掌握D．以上选项都对
答案
D
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A.10号跑道入口内移200m
B.10号跑道ILS程序航向道偏置3度，多侧风大造成襟翼卸载风险
C.RWY10号ILS/DME 进近程序中，进近下滑道是3.3度，剖面更陡
D.入口容易油门偏小，导致入口以后带不住，同时油门太大造成襟翼卸载风险
A.在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上起飞、着陆
B.在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上，仪表进近时从机场标高150m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞
C.在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上，仪表进近时从机场标高300m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞
D.在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上，仪表进近时从决断高度(高)或最低下降高度(高)以上复飞
降超过60000架次的机场,应当分别设置______席和______席或者增设管制扇区;(三)年起降超过36000架次或者空域环境复杂的机场,但无条件设置进近管制单位或者在进近管制单位设立前,可以在塔台管制单位设立______席位;(四)进近管制单位应当设置主任席;(五)进近管制单位应当根据实际情况设置飞行计划处理席、通报协调席、军方协调席;(六)独立平行仪表进近时,进近管制单位应当设置______席
A.非精密进近MDH，400ft(AGL)取大者
B.CATI类精密进近250ft(AGL)
C.起飞和复飞600ft(AGL)
D.其它所有飞行状态1000ft(AGL)
