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第2题
电气列车的工作原理是将接触导线上的电流，经受电弓进人机车后经过主断路器再进人主变压器，交流电在主变压器的牵引绕组经过硅机组整流后，向（）的牵引电动机集中供电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动机车动轮转动。
A.两台分两组并联
B.司台分两组并联
C.六台分两组并联
D.八台分两组并联
第8题
电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为（）mm，最低工作高度为5183mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度2160mm，滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。
A.6683
B.6500
C.6330
D.5330
