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[判断题]

整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的。()

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第1题
在拉伸校正后,板件如果超过了极限尺寸,可以采用推压的方式使其缩短。()
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第2题
车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。()
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第3题
承载式车身也称为无车架式车身,该车身整体承受外力。()
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第4题
有些设备只配有一个或两个塔柱,为了拉伸校正中实现多点多向拉伸,需要补充一些液压顶杆和链条进行辅助拉伸。()
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第5题
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第6题
拉伸时饭金工具要在车身上紧固牢靠,链条必须稳固地与汽车和平台连接,以防在拉伸过程中脱落。()
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第7题
以下关于整体式车身的描述,正确的是()

A.整体式车身由独立的车身和车架两部分组成

B.整体式车身的维修相对大梁式车身较为复杂

C.白车身的零部件是通过焊接连接到一起的

D.整体式车身也是承载式车身

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第8题
凡需根据水分校正和换算的分析试验必须在()内进行。

A.3d

B.5d

C.7d

D.10d

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第9题
金属材料都能进行校正和弯曲。()
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第10题
常用的串联校正有相位超前校正、相位滞后校正和相位滞后-超前校正三种方式。()
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