A.按设计要求方式对人孔内光缆进行保护
B.尽量安装在人孔内较高位置,减少雨季时入孔内积水浸泡
C.安装时应注意尽量不影响其它线路接头的放置和光(电)缆走向
D.光缆应有明显标志,对于两根光缆走向不明显时应作方向标记
E.接头的光缆余留长度采取预留的方式,通常盘放在相邻杆上
A.安装时应注意尽量不影响其它线路接头的放置和光(电)缆走向
B.按设计要求方式对人孔内光缆进行保护
C.尽量安装在人孔内较高位置,减少雨季时人孔内积水浸泡
D.光缆应有明显标志,对于两根光缆走向不明显时应作方向标记
E.接头的光缆余留长度采取预留的方式,通常盘放在相邻杆上
A.光缆纤芯(松套管)从光缆开剥端到熔纤部分必须套用塑料软管
B.裸纤在熔纤盘内纤芯弯曲半径应大于等于3.0cm,纤芯顺畅、整齐,无受力挤压等现象
C.纤芯接续前必须做放电试验,熔接时,光纤按要求清洁干净,纤芯端面切割整齐,这样可强行熔接
D.熔接后加热缩套管保护,热缩需要均匀,套管内不允许有气泡和两边有喇叭口现象
A.室内光缆应采用非延燃外套光缆
B.具有金属护层的室外光缆进入机房时,应在ODF架处对光缆金属护层做接地处理
C.在大型机楼内布放光缆需跨越防震缝时,应在该处留有适当余量
D.室外光缆直接引入机房,必须采取严格的防火处理措施
A.交班司机在小西湖至七里河下行区间(西站什字至七里河上行区间)确认车次运行状况(早点、准点、晚点),列车状态及需要交接的行调命令
B.接班司机在列车进站前5分钟到达七里河上、下行头端墙处,做好接车准备;提前1分钟立岗接车
C.列车到达七里河,开关门作业完毕后,在区间交接
D.由接班司机负责驾驶列车并与交车司机交接车次、列车状态、信号投入运行状况以及行车调度员命令与注意事项
A.不宜直接在墙壁上敷设铠装光缆
B.光缆转角处用蛇皮套管保护,弯曲半径符合要求,一般情况下不设余留
C.沿墙挂设光缆要求设立吊线,吊线装设符合强度要求,支撑间距一般为8~10m
D.光缆离地面高度不小于2m