在系统确认前需经过飞机故障保修途径,根据一般故障保修的工作流程,制订了相应该步骤以供参考,具体如下:()。
A.班组操作员工发现故障隐患:上报相关部门然后再填写无人机报修单,交予维修人员。
B.班组人员在日常巡查中发现故障隐患:首先排查系统故障,然后及时报告班长安排维修。
C.在无人机定期的维护保养中发现系统故障隐患:首先要对故障情况进行检修工作,然后及时报告班长进行下一步工作。
A.班组操作员工发现故障隐患:上报相关部门然后再填写无人机报修单,交予维修人员。
B.班组人员在日常巡查中发现故障隐患:首先排查系统故障,然后及时报告班长安排维修。
C.在无人机定期的维护保养中发现系统故障隐患:首先要对故障情况进行检修工作,然后及时报告班长进行下一步工作。
A.(1)对(2)错
B.(1)错(2)对
C.两句都对
D.两句都不对
A.联系昆明机场电气源保障,保留APU出港
B.确认曼谷可以电气源保障后,再联系昆明机场电气源保障,保留APU出港
C.先执行APU BITE测试,确认故障原因,再保留
D.不能保留,应该安排排故或换飞机执行航班
A.工作者在执行航线维修工作前,使用移动设备拍摄本人与所执行的飞机注册号的工作照。在完成工作后,提交照片
B.工作者需对本人填写、签署的内容进行检查。如发现填写的数值或电子签名错误,由本人在电子工作单“完工签署”前对数值或电子签名进行修改或删除
C.对于需要进行交接班的航线维修工作,工作者可通过电话问询的方式确认航线电子工作单的执行情况
A.在故障件发生漏油、破裂、油漆不良的现象时,要求提供图片
B.故障现象说明和维修方案必须简洁明了,避免使用专业术语
C.玻璃索赔时,须事先经玻璃当地代理商现场确认并出具鉴定报告
D.轮胎索赔,由轮胎代理商现场处理
A.调试列车出厂前,行调需与检修调度确认调试列车是否状态良好,如列车在出厂出现故障,可能影响运营,无法排除故障时,原则上不组织出厂
B.调试列车出厂前,行调需与司机调试人员是否已上车
C.调试列车出厂前必须将门模式设置在MM位,列车到达转换轨时,行调要及时与司机核对
D.组织调试列车出、入车厂前,行调需与信号楼、车站确认线路出清、车厂接触网带电情况,必须确认条件满足方可组织出、入厂
E.调试列车跟车未上车,可组织列车出厂
A.在业务空闲阶段做数据迁移操作
B.迁移前需要检查设备及系统运行状态
C.数据迁移之前一定要进行业务数据的备份操作
D.迁移前,需要害户确认数据库的业务正常