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第2题
机组正常运行中，汽包水位、给水流量、凝水流量、凝泵电流均不变情况下，除氧器水位异常下降，原因是（)。
A.锅炉受热面泄漏
B.给水泵再循环阀误开
C.高压加热器事故疏水阀动作
D.除氧器水位调节阀故障关闭
第3题
汽包水位是影响锅炉安全运行的重要参数。水位()，则会破坏水循环，引起水冷壁管的破裂，严重时会造成干锅，损坏汽包。所以其值过高过低都可能造成重大事故。
汽包水位是影响锅炉安全运行的重要参数。水位（)，则会破坏水循环，引起水冷壁管的破裂，严重时会造成干锅，损坏汽包。所以其值过高过低都可能造成重大事故。
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第6题
在汽包运行中，要严格注意各处水位变化，仪表失灵要立即联系处理，如发现下列情况，应通知有关人员立即停止吹炼。()
在汽包运行中，要严格注意各处水位变化，仪表失灵要立即联系处理，如发现下列情况，应通知有关人员立即停止吹炼。（)
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A.汽包严重缺水，水位表看不见水位。
B.汽包水位已升到最高可见水位以上，关闭给水阀门后仍不见水位。
C.水位计、压力表或安全阀门失灵。
D.水位计、压力表或安全阀门正常。
E.汽包水位正常。
第7题
燃气轮机在运行中，控制系统检测到某些可能会影响机组的正常、安全运行的因素时，如压气机进气滤网压差高、轴承振动传感器失效等，自动触发燃气轮机的减负载、停机程序称为()。
燃气轮机在运行中，控制系统检测到某些可能会影响机组的正常、安全运行的因素时，如压气机进气滤网压差高、轴承振动传感器失效等，自动触发燃气轮机的减负载、停机程序称为（)。
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第8题
运行控制风险管控系统航班运行风险因素分析中对机组风险要素理解错误的是()。
A、与空管配合情况：进近和塔台管制员的工作压力大，如果有外籍飞行员、或执行要求英语通话的国内及国际航路时，机长、其他机组和管制员的英语流利程度也是影响机组与空管配合的重要风险因素
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B、机组配合程度：主要受机组间搭配程度、机组技术级别配合影响，若有外籍飞行员或执行要求英语通话的国内及国际航路，机组的英文程度也会影响其配合度
C、机组经验能力风险：可分为机长经验能力与机组其他成员飞行经验能力，而各机组的经验能力又包括飞行经验和对机场的熟悉程度
D、机组的压力程度：可分为机组疲劳程度和精神压力两方面
