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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

柔性路面荷载作用下的特点是()。

A.弯沉变形大,抗弯强度小

B.弯沉变形大,抗弯强度大

C.弯沉变形小,弯拉强度小

D.弯沉变形小,弯拉强度大

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第1题
路面结构的路表弯沉表征路面路面结构在__________作用下,__________的总位移,弯沉是表征__________的指标。

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第2题
柔性管道指在外荷载作用下变形显著的管道,竖向荷载大部分由管道两侧土体所产生的弹性抗力所平衡,管道的失效通常由变形造成而不是管壁的破坏。()
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第3题
在柔性路面设计中,确定容许路面弯沉值采用的交通量错e是设计年限内双车道双向交通。()
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第4题
关于过梁上的荷载,以下说法不正确的是()。

A.过梁承受的荷载有两种情况:一是仅有墙体荷载;二是仅承受梁板荷载

B.在荷载作用下过梁如同受弯构件那样,上部受压,下部受拉

C.当梁、板距过梁下边缘的高度较小时,其荷载才会传到过梁上

D.若梁、板位置较高,而过梁跨度相对较小时,梁、板荷载将通过下面砌体的起拱作用而直接传给支承过梁的墙

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第5题
在水平荷载的作用下,框架柱的反弯点位置主要与()因素有关。(A) 梁柱的线刚度比(B) 结构的总层数及

在水平荷载的作用下,框架柱的反弯点位置主要与()因素有关。

(A) 梁柱的线刚度比

(B) 结构的总层数及该柱所在的楼层位置

(C) 上层柱与下层柱的刚度比和配筋率

(D) 上层柱与下层柱的承载能力之比及轴压比

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第6题
与普通钢筋混凝土受弯构件相比,预应力混凝土受弯构件有如下特点,其中哪一个是错误的?A.正截面极

与普通钢筋混凝土受弯构件相比,预应力混凝土受弯构件有如下特点,其中哪一个是错误的?

A.正截面极限承载力大大提高

B.外荷作用下构件的挠度减小

C.构件开裂荷载明显提高

D.构件在使用阶段刚度比普通构件明显提高

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第7题
城市快速路规划设计应符合下列()要求。

A.规划人口在100万以上的大城市和长度超过40km的带形城市应设快速路

B.快速路上的机动车道两侧不应设非机动车道,机动车道应设中央隔离带

C.快速路与其他道路交汇的道路的数量应严格控制

D.快速路立体交叉口宜采用下穿式,路面宜采用柔性路面

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第8题
承受横向荷载或弯矩作用的构件称为()。

A.受弯构件

B.受剪构件

C.受扭构件

D.受拉构

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第9题
承压型高强度螺栓可用于()。A.直接承受动力荷载的连接B.承受反复荷载作用的结构的连接C.冷弯薄

承压型高强度螺栓可用于()。

A.直接承受动力荷载的连接

B.承受反复荷载作用的结构的连接

C.冷弯薄壁型钢结构的连接

D.承受静力荷载或间接承受动力荷载结构的连接

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第10题
国家工程消防技术标准规定了消防车通道承受的荷载。消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗
沟等能承受大型消防车的压力即消防车通道荷载,一般轻、中系列消防车最大总质量不超过()t;重系列消防车最大总质量15?50t。

A.10

B.11

C.12

D.13

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第11题
用D值法计算框架水平荷载下内力时,同层各柱反弯点高度()。A.不一定B.相同,且居中C.不同D.相同,但

用D值法计算框架水平荷载下内力时,同层各柱反弯点高度()。

A.不一定

B.相同,且居中

C.不同

D.相同,但不居中

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