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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

空重车自动调整装置触头裂损时更换。横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于()。

A.8mm

B.7mm

C.6mm

D.5mm

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第1题
空重车自动调整装置横跨梁组成中,调整垫板孔径磨耗大于()时须更换。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第2题
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,须使用标准专用螺母,并安装()。

A.止退开口销

B.圆开口销

C.扁开口销

D.开口销

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第3题
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,其螺栓螺母安装后,保证螺栓垂向移动量为()mm。

A.1~2

B.2~3

C.3~5

D.5~7

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第4题
KZW-4系列空重车自动调整装置当车辆载重、抑制盘与横跨梁接触后,圆盘则与横跨梁维持不变的相对高度,又作为载重时传感阀称重的基准。()
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第5题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:测重系统中的传感阀只在制动时才与抑制盘触头接触,传感阀受车辆运动影响小,其作用稳定、可靠。()
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第6题
120/120-1型货车空气控制阀、空重车自动调整装置、旋压密封式制动缸、不锈钢组合式集尘器、球芯塞门阀(缸>体无裂损的制造质量保证期限为()。

A.2年

B.6年

C.8年

D.12年

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第7题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:制动系统配置由通用闸瓦改成高摩合成闸瓦时,仅对自动调整装置的内部结构做简单调整。()
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第8题
空重车自动调整装置重车位性能试验时,置安定试验位按标准减压后,置保压位,空重车位指示牌须翻起,显示白色(重车位)。()
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第9题
TWG£­1系列空重车自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低,原因:与降压气室相连接的()。
TWG£­1系列空重车自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低,原因:与降压气室相连接的()。

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第10题
TWG-1系列空重车自动调整装置有何特点?

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第11题
目前我国铁路货车空重车自动调整装置主要有()

A.KZW-4型

B.KZW-5型

C.TWG-1型

D.TWG-2型

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