题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
麦肯锡对汽车电子电气架构趋势的描述不正确的是（）
A.扩展的中间层将使应用程序从硬件中抽象化
B.特定软件使用堆栈数量将受到限制
C.汽车以太网势不可当将成为整车支柱
D.汽车将在云端结合车内及车外信息
答案
B、特定软件使用堆栈数量将受到限制
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A.扩展的中间层将使应用程序从硬件中抽象化
B.特定软件使用堆栈数量将受到限制
C.汽车以太网势不可当将成为整车支柱
D.汽车将在云端结合车内及车外信息
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B、特定软件使用堆栈数量将受到限制
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A.电子、电气通风系统自动工作，受综合空气系统控制器(IASC)控制和监控
B.正常情况下，两个电子设备冷却风扇按起落交替工作
C.电子设备冷却风扇具有过热保护功能
D.系统对电子设备冷却风扇具有低速探测功能
A.细菌整体耐药普遍
B.耐药率呈持续上升态势
C.细菌对各种抗菌药物均存在耐药，对细菌保持高度抗菌活性药物极少
D.肠杆菌科细菌中已出现越来越多的碳青霉烯耐药株
E.各地区分离主要菌种耐药趋势差别较大
A.高空配管时，管件应用安全绳拴挂
B.管件进行酸洗钝化时，应穿戴防护用品
C.对于压力继电器、溢流润、调速润、仪表、电气自动
A.帕累托图用于识别造成大多数问题的少数重要原因
B.控制图展示项目进展信息,用于判断某一过程是否失控
C.直方图用于描述集中趋势,分散程度和统计分布,反映了时间对分布变化的
D.过程决策程序图用于理解一个目标与达成目标的步骤之间的关系
A.如果一个电子设备冷却风扇被检测到过热，系统将自动切断电子电气通风系统
B.飞机有两个电子设备冷却风扇，正常状况下两个电子设备冷却风扇同时工作
C.电子设备冷却风扇抽取电子设备舱、综合显示器、厨房、盥洗室内部的空气，直接通过座舱排气活门排出机外，该活门只能通过人工速率旋钮控制开度
D.在正常情况下，电子电气通风系统完全受综合空气系统控制器控制，飞行员在驾驶舱内无法单独控制电子设备排气活门或冷却风扇的工作状态
A.封装内部变化，通过API对外暴露功能
B.能够实现服务自治，可独立进化
C.自身保持高内聚，有自己独立的领域模型
D.与其他服务保持紧耦合
