A.发现网压为零,立即按下紧急停车按钮停车并报告行车调度员
B.列车停车后有部分车门在站台区域时,司机与车站人员手动打开进入站台区域的车门、站台门,立即播放清客广播疏散乘客
C.列车停车后仍在区间时,立即播放临时停车广播安抚乘客,施加停放制动、降下受电弓,确认应急照明、通风开启,报行车调度员
D.接到行车调度员疏散乘客的命令后,与车站人员组织乘客疏散;疏散完毕在两端司机室设红闪灯防护,关闭列车激活控制,在前端司机室待命参考
企业发生员工受伤的紧急事故时,在应急处理后秘书应填写()
A.《隐患记录表》和《事故情况记录表》
B.《设备故障表》和《工伤情况报告表》
C.《事故情况记录表》和《工伤情况报告表》
D.《隐患记录表》和《工伤情况报告表》
某货运车辆下午3点左右,在本县境内划有双向两车道标线的公路以75千米/小时运行时,将一自行车骑乘者老人撞倒,事故发生后驾驶员迅速通知了企业负责人,并将自行车骑乘者和后座上乘坐的孩子共2名受伤人员送到附近的乡卫生院;企业负责人接到报告后赶回运输企业,进一步电话与驾驶员确认事故情况,并与主管安全生产管理的副经理商量后,依次报告了本县交通运输管理部门、公安交通管理部门和安全生产监管部门(应急管理部门),在报告安全生产监管部门(应急管理部门)时,已经是接到报告1小时10分钟后;事故过程中受伤的老人晚上在转至县级医院过程中不幸死亡。对于死亡老人,货运企业与家属进行了“私下”协商,给予了远超出国家规定的经济赔偿,家属较为满意,企业就未向公安交通管理部门报告。该企业也存在多项安全生产管理制度未落实的情况。依据案例,下列说法正确的有()。
A.该货运车辆存在超速行为
B.事故发生后,驾驶员应首先向公安交通管理部门报告,再向企业负责人报告
C.事故发生后,驾驶员应首先向企业负责人报告
D.企业负责人接到事故报告后1小时内应向本县安全生产监管部门(应急管理部门)、公安交通管理和交通运输管理部门报告
E.该企业对死者的处理和瞒报,存在严重违法行为
1、该事故造成4人死亡,10人受伤属于()事故。
A.重大伤亡事故
B.特大伤亡事故
C.伤亡事故
D.意外伤亡事故
2、此次事故发生后()日内,事故造成的伤亡人数发生变化是,负责人应当及时补报?
A.10
B.20
C.30
D.60
3、单位负责人接到报告后,1小时内向事故发生地政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告是否合理?()
4、事故报告的内容包括?()
A.事故发生单位概况
B.事故发生的时间
C.事故可能造成的伤亡人数
D.事故负责人简介
E.事故发生经过
A.电务部门
B.调度所值班主任(副)
C.通信部门
D.站长
A.值班调度员接到其中一个工作单位的检修或试验完工的汇报后。
B.上级领导要求值班调度员进行恢复送电。
C.值班调度员接到所有受令单位人员关于检修或试验完工可以送电的报告后。
D.所有工作单位的申请时间到期后。
A.邻线列车注意运行
B.后续列车注意运行
C.后续列车停车
D.供电部门停电
根据以上场景,回答下列问题(共22分):
1.此次应急救援演练为哪种类型的演练?
2.说明此次应急救援演练现场应采取哪些应急措施。
3.说明此类事故的应急恢复阶段应做的主要工作。
4.指出此次应急救援演练存在的主要不足之处。