航空器可因为许多不同原因而在机场丧失其机动性。这些原因可从一般性航空器事件,如轮胎爆破或航空器冲出跑道或滑行道,到较大的事故,包括航空器部分或全部解体。如果残损航空器位于机场内某一区域,妨碍了其他航空器或机场的正常运行,那么就应迅速将它搬移至指定的位置。在残损航空器搬移的实施中,应当将航空器的总重量尽可能地{.XZ}()
A.增大
B.减到最小
C.保持不变
D.接近规定值
减到最小
A.增大
B.减到最小
C.保持不变
D.接近规定值
减到最小
A.飞行区监管人员
B.持正式通行证工作人员
C.航站区工作人员
D.飞行区工作人员
A.癌症和其他一些疑难病症的起因是许多医学科研工作者研究的课题,目前还没有一个确定的结论。
B.来自世界妇女大会的报告表明,妇女由于经常在厨房劳作,因为油烟的原因,患肺癌的比例相对较高。
C.癌症的病因大多跟患者的性格和心情有关,许多并不吸烟的人因为长期心情抑郁,也容易患癌症。
D.烟瘾很重的处长检查身体的结果还未出来,可能他的体检表会暴露更多的问题。
E.根据统计资料,肺癌患者中有长期吸烟史的比例高达75%,而在成人中有长期吸烟史的只占30%弱。
A.机场上空有雷电、大雨,视区范围8km上空有雷电时,不应进行对航空器加燃料油工作
B.在遇雷暴气候覆盖的工作地点,且预料即将发生打雷现象时(不包括雷暴生成阶段),可立即停止相关的户外工作
C.机场上空有雷电、大雨时,不应进行登高维修作业,不应对航空器实施充氧维护工作
D.应尽量避免在机坪空旷地区使用对讲机和手机
A.相邻机位两架航空器禁止同时运行,包括同时进入、同时推出、同时一进一出
B.相隔1个机位两架航空器一般禁止同时推出,有特别说明的情况除外
C.相隔2个及以上机位两架航空器可同时运行,有特别说明的情况除外
D.与其他机位保障并无不同
A.起飞机场,基地负责人
B.着陆机场,基地负责人
C.着陆机场,区域管制室
D.着陆机场,签派部门
A.经空管部门许可
B.符合国家安全技术标准并符合机场管理机构规定的安全标准
C.安检部门确认同意的
D.用于在航空器活动区为航空器运行提供保障服务
A.机场管理机构可根据本机场的实际情况,实行分区限速管理,但最高时速不得超过50公里
B.驾驶车辆在航空器活动区内行驶时使用的黄色警示灯应昼夜开启
C.所有在机坪从事保障作业的人员,均应穿着工作服,并佩戴反光标识
D.在航空器进入机位过程中,若航空器距离较远,人员或车辆可以从航空器和接机指挥人员之间快速通过
A.询问处理应付帐款和涉及交易的人员,获取相应建议。
B.扩大样本量,但抽取样本的属性与测试样本的属性相同。
C.集中精力审计现金支付方面,以期通过这些测试发现所有相关信息
D.在给管理当局的特别报告内描述和交易相关的问题,对其发生原因不作表述,也不下结论。
A.进入与本单位生产保障无关的航空器
B.携带未经安全检查的物品进入控制区
C.因工作变动、退休、辞职、辞退、开除等原因无需再持有通行证而不及时上交
D.利用通行证经工作人员通道乘坐航班抵离机场