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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

CR400AF型动车组被机车救援,联挂准备阶段,司机将联挂端司机室()开关,置“隔离”位。司机双控车还需隔离LKJ。

A.ATP隔离

B.司机警惕装置旁路

C.联解控制

D.救援装置

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第1题
CR400AF系列动车组救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第2题
动车组应能由救援机车联挂运行并实施制动,列车管压力采用()kPa。
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第3题
动车组禁止通过驼峰、溜放调车、手推调车、连挂其他机车车辆(救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车除外)调车,禁止向动车组停留线路溜放调车和()。

A.推进调车

B.重联分解

C.手推调车

D.摘挂作业

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第4题
CR400AF型动车组救援回送装置是一种解决动车组之间相互救援的设备,安装在车辆的两端头车上,用于救援和被救援()
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第5题
CR400AF型动车组在救援/无火回送工况下,当动车组被拖曳的行驶速度大于60km/h时,牵引变流器的无火回送模块功能被激活()
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第6题
CRH5系列动车组被救援时,一般会优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第7题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第8题
统型CRH380B动车组被机车救援时,需安装机车的适配模块。()
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第9题
CRH380A统型动车组为了使被机车救援成为可能,T1,T2车上装载了能把救援机车BP管的BP压力指令转换成电气指令的BP救援装置;同时为了救援它型动车组,T1,T2车上装载了救援转换装置。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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第11题
试述无火回送前,动车组和机车联挂随车机械师的作业步骤。
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