航前协同及每段过站需跟飞行机组对哪些信息予以沟通、记录,记录方式为()
A.客舱经理、乘务长携带最新《航前三方协同单及信息记录确认 表》(以下简称信息表)进行三方协同,协同阶段记录飞行机组告知的可预知颠簸信息,短跑道(如涉及)信息
B.每段过站,需再次与飞行机组沟通获知可预知颠簸信息,短跑道(如涉及)信息并记录
C.当天最后一个航段,客舱经理、乘务长将填写完成的信息表请飞行机组签字
A.客舱经理、乘务长携带最新《航前三方协同单及信息记录确认 表》(以下简称信息表)进行三方协同,协同阶段记录飞行机组告知的可预知颠簸信息,短跑道(如涉及)信息
B.每段过站,需再次与飞行机组沟通获知可预知颠簸信息,短跑道(如涉及)信息并记录
C.当天最后一个航段,客舱经理、乘务长将填写完成的信息表请飞行机组签字
A.按照手册完成鸟击检查,并上报MCC
B.对发动机部位,应检查鸟击是否进内涵,根据手册检查相关部位。如果进内涵但各个部位正常无损伤并跟机组确认发动机参数无异常则可以推迟孔探放行。在LMR上要签署完成鸟击检查,如需孔探需做推迟(25个小时或10个循环取先到者)。
C.对发动机以外的部位,应检查是否有凹坑及其他损伤,要清洁血迹及污物并向MCC报告。
D.该检查工作属必检项目,应通知检验人员到场。
A.保留故障由整机放行人员提出申请,并根据MEL填写保留故障单相关各栏目。
B.将批准的保留故障单第一联放置于飞行记录本扉页,其他页联参照保留故障单说明分送质量分部质检处、MC
C.工程分部和航材分部。
D.保留故障由工程师提出申请,并根据MEL填写保留故障单相关各栏目。
E.凡涉及MEL要求在过站经停时检查、测试的项目,报航线维修分部技术服务处/基地维修分部工艺技术处/福州分公司机务部工程处和生产计划分部MCC。
A.航班配载完毕,配载员应对配载的航班进行自查,所有配载的板车是否均已拴挂装机指示牌
B.整板拉下的货物前需先取回装机指示牌
C.配载单证岗位人员做好出港航班平板车出库的监控工作
D.押运员出库操作时需认真核对出仓单信息与装机指示牌是否一致
A.这个月利润对比上个月少了3千元,餐厅经理召集管理组开会,讨论利润减少的原因及采取行动
B.新店动员大会上,餐厅经理需向伙伴介绍新的工作内容和分配工作
C.新品上市前,因门店特殊地理位置,餐厅经理申请做单店营销活动,此时餐厅经理需开管理组会议讨论如何开展
D.晨会上,餐厅经理跟伙伴宣导员工行为规范,并让其签名确认
A.核查主管当局签发的机组人员空勤证件和机组人员名单
B.核查主管当局签发的机组人员空勤证件和飞行任务书
C.进行人、证对照检查
D.确认人证信息一致、证件和名单信息一致