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[单选题]

铁路营业线拆除轨道施工要点命令必须确认清楚,不得误判和臆测给点。驻站联络员、施工总指挥和施工防护员之间的联络应保持通畅,并应符合下列规定(),方可下令解开钢轨接头,开始轨道拆除施工。①准许施工的调度命令下达后,驻站联络员必须及时、正确向施工总指挥传达。②施工总指挥确认调度命令后,立即向防护人员下令设置行车防护。防护人员设置行车防护完毕,及时向施工总指挥报告。③施工总指挥接到防护已设好的报告后,立即通知电务配合处理和下令设置轨道回流线(电力牵引区段)。

A.①

B.①②

C.①②③

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第1题
铁路营业线,封锁施工时,施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业,施工单位作业完成后,经施工、设备管理单位检查达到(),由施工负责人(或驻站联络员)、设备单位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(),车站值班员签认后,由车站值班员报告列车调度员开通线路。
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第2题
铁路营业线施工必须把确保安全放在首位,坚持“()”的方针。

A.安全第一

B.预防为主

C.综合治理

D.积极抢修

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第3题
营业线要点施工,在自动闭塞区间插入非联锁道岔时必须安装锁闭装置,并由()派人昼夜看护,随时检查设备状态。

A.车站

B.安全监督单位

C.施工单位

D.设备管理单位

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第4题
根据《营业线施工安全管理实施细则补充办法》(京铁师〔2010〕249)的规定,以下属于B类的施工的是()

A.影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。

B.人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。

C.临近通信、信号及供电(光)缆径路10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。

D.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。

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第5题
从事铁路营业线施工和危险作业及有特殊要求的岗位工作的外部劳务队伍必须严格执行有关施工规章制度,并做到先培训并取得有关部门核发的()后上岗。
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第6题
邻近铁路营业线进行()影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工,必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

A.开挖基坑、降水和挖孔桩施工

B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工

D.路基填筑或弃土等施工

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第7题
铁路营业线施工,月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时,由施工单位()向铁路局主管业务处和运输处提出书面申请,由运输处调整施工计划。涉及LKJ基础数据变化的施工日期不得提前。
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第8题
营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“()、综合治理”的方针,建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。
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第9题
既有线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护,并应符合下列规定:()
既有线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护,并应符合下列规定:()

A . 施工单位应派驻站联络员与车站进行联系,驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人。

B . 驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。

C . 当发出停工命令时,施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍,按规定整修好线路整修好线路,迅速下道避车。

D . 防护人员应由指定的、经培训考试合格的员工担任。

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第10题
轨道拆除、铺设施工在制定施工方案时,应评估本线与邻线线间距及行车速度、密度给施工带来的安全风险。邻线行车速度大于()km/h,线间距不足()m的地段,封锁本线进行轨道拆除施工时,应同时申请邻线限速()km/h。邻线限速通过时应按规定设置行车防护。
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第11题
营业线施工要点申请计划包括那些内容。
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