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[判断题]

DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组。两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车,装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT-2型缓冲器。中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车,装用13A或13B型下作用车钩、13A或13B型E级钢钩尾框、MT-3型缓冲器。()

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第1题
DL1型专用车中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝裂纹时焊修后磨平,中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝部位须按图5-24所示焊装材质为Q450NQR1、厚度为()mm的加强板。(长大货物车)

A.8

B.10

C.12

D.14

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第2题
CRH380B动车组,转向架构架为H型结构,由侧梁、横梁等焊接组成。()
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第3题
关于重新印发《南昌铁路局动车组列车旅客运输管理细则》的通知(南铁客〔2017〕76号),《南昌铁路局动车组列车旅客运输管理细则》是根据()重新修订的。

A.原铁道部《动车组列车旅客运输管理暂行办法》

B.原铁道部《铁路旅客服务质量规范》

C.结合路局实际

D.《行车组织规则》

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第4题
《动车组列车运输服务质量规范》中规定,有厕所专用清扫工具,与车内清扫工具分开定位存放在清洁柜内;无清洁柜的定位隐蔽存放。商务座、特等座、一等座车厢客室内最后排存放清洁工具。()
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第5题
预制构件运输过程中以下措施中不正确的是()。

A.预制构件运输可选用低跑平板车或大吨位开车

B.运输车上需配置可靠的稳定构件措施与减震措施,防止预制构件移动、倾倒、变形。如在车厢底板上铺设槽钢等支垫

C.运输车上应设专用靠放架

D.预制构件装卸时应配置指挥人员,统一指挥信号

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第6题
列车按运输性质分为:旅客列车、特快货物班列、军用列车、货物列车、()

A.路用列车

B.动车组列车

C.超限列车

D.救灾列车

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第7题
CRH380A/AL型动车组大复位操作时,制动手柄置于“()”位。

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第8题
《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》规定,突发大客流和发生旅客列车大面积晚点,运输组织工作不正常时,要优先保证()等重点旅客列车的开行。

A.动车组

B.直达特快列车

C.进京

D.进沪、进穗

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第9题
CRH380CL型动车组进行牵引£¯辅助复位操作时,按下右侧边控台上“牵引£¯辅助复位”按钮()秒后释放。

A.2

B.3

C.5

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第10题
在()情况下,CRH2A型动车组制动系统不会施加紧急制动。

A.机械师按下监控室内紧急按钮

B.列车分离

C.旅客按下客室紧急按钮

D.制动手柄置“拔取”位

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第11题
铁路局应强化检定组织管理,影响检定和检衡车组挂运时,按下列规定划责:()。

A.因检定计划提报单位未提报计划或提报计划不及时,超偏载检测装置、轨道衡检定超期的,列检定计划提报单位责任

B.未及时提出检衡车组挂运申请、检定人员不能按计划到位,耽误检衡车组挂运和检定工作的,列国家轨道衡计量站责任

C.挂运申请提出后,因办理挂运手续延迟,耽误检衡车组挂运的,列车站责任;检衡车组在办理挂运手续后未能及时挂运的,视具体情况列车站和铁路局运输、调度部门责任

D.检衡车组及检定人员按计划到位后,车站、机务等单位未按计划组织完成检定工作的,列车站、机务等单位责任

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