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[单选题]

对于第二次进近,机组可以考虑通过雷达引导或通过导航台精确地飞到公布的仪表进近程序的水平和垂直轨迹上,如果再次出现地形警戒或警告,在什么情况下可以认为此次信息是干扰性的,才可以考虑继续进近()

A.通过仪表显示证明飞机水平和垂直轨迹完全符合程序要求

B.当时在昼间目视气象条件下飞行

C.可以目视确认安全的地形间隔

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C、可以目视确认安全的地形间隔

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第1题
如果雷达引导天气标准不够,但着陆机场云高大于等于300m,能见度大于等于4km,仍然可以实施目视进近。()
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第2题
机场运行最低标准在哪张图中公布?()

A.进近图

B.离场图

C.进场图

D.雷达引导图

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第3题
十六、对于CAT III进近,最低标准受限于()

A.机组资格

B.操作手册要求

C.飞机技术状态

D.机场状态

E.以上全部

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第4题
由于机场规模和管理模式的不同,各个机场对于航空器的泊位引导方式也不尽相同,而{.XZ}不是主要引导方式()

A.航空器自滑至机位滑行线,由机务引导员运用GB3010/GB3011标准手势引导飞机泊位

B.由引导车辆将航空器由滑行道引导至机位滑行线,由机务引导员运用ICAO或者IATA标准手势引导飞机泊位

C.机场运行管理部门的机坪监管人员或者机务人无需对机位的适用性进行检査,航空器自行自滑入位

D.航空器自滑至机位滑行线,然后机组按照目视泊位引导系统(VDGS)的指示信号将航空器停靠泊位

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第5题
空中交通管制按照管制手段的不同,分为()

A.机场管制

B.进近管制

C.程序管制

D.雷达管制

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第6题
在雷达设备的设置上,根据空中交通管制的需要,分别设置签派、塔台、进近、区域管制设备。()
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第7题
空中交通管制系统按照管制范围的不同分为()、()和

A.机场管制

B.进近管制

C.雷达管制

D.区域(航路)管制

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第8题
对于至少有两套能够提供不同跑道直线进近的可用进近设施的机场,可以选择目视盘旋进近的着陆标准计算备降标准吗()
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第9题
运行阶段,雷达应在何时关闭()

A.巡航阶段昼间和夜间观察CAVOK

B.下降进近阶段昼间和夜间观察机场附近无危险天气

C.下降进近阶段昼间观察到机场无危险天气

D.着落脱离跑道后

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第10题
对于RNP进近的低温修正以下正确的时间()

A.RNP可以进行低温修正

B.RNP不能进行低温修正

C.LNAV可以进行低温修正

D.LNAV/VNAV可以进行低温修正

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第11题
2013年,A320在宜宾进近时,由于机组忘记执行气压基准面拨正程序,造成航迹低于正常进近下降剖面,触发地形警戒信息后机组复飞。该事件构成一起一般差错()
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