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[单选题]
以下关于VS的工作逻辑描述错误的是()。
A.垂直速度基准被限制在±6000ft/min
B.VS模式下，系统产生指令保持垂直速度基准
C.V/S的增减是以百英尺为单位的
D.在VS模式下，AT控制空速
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C.V/S的增减是以百英尺为单位的
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A.飞机在地面时，TO模式通过按压起飞复飞(TOGA)按钮选择
B.在离地时按照双发15°，单发12.5°给出指引
C.双发起飞目标速度为V2+10kt，到达目标速度后，按V2+10kt给出引导
D.FD的俯仰指令上限在该模式下扩展至30°
A.飞机在空中时，GA模式通过按压起飞复飞(TOGA)按钮选择
B.GA模式激活后，将会激活两侧的FD(两侧FD独立显示)
C.FD的俯仰指令上限在该模式下扩展至30°
D.GA模式俯仰角的起始下限为10°，之后俯仰角下限变为5°
A.航向(HDG)旋钮中间的航向同步(PUSHSYNC)按钮用来将航向同步到当前航向上
B.当前飞机处于ROLL模式且已经得到管制员可以建立盲降的指令，此时若按压APPR按钮，HDG模式将自动激活
C.改变FG的耦合方向不会影响横滚模式
D.如果HDG模式处于激活状态而使用HDG旋钮调节航向，飞机将转向旋钮旋转的方向
关于工作说明书的编写,错误的是（）。
A.使用语言应该具有较强的专业性
B.工作职责的罗列应该符合逻辑顺序
C.对于基层员工工作的描述应更具体,详细
D.可以用完成某项职责所用的比重来说明该职责的重要性
A.与正常模式下的俯仰配平工作逻辑一致
B.根据襟翼状态调整配平的速率
C.采用固定的俯仰配平速率
D.根据FCC的指令调节配平的速率
A.停留刹车拉起的6min内右发起动完成后
B.停留刹车拉起的5min内右发起动完成后
C.停留刹车拉起的7min内右发起动完成后
D.停留刹车拉起的2min内右发起动完成后
A.虚拟局域网是建立在局域网交换技术基础上的
B.虚拟局域网可以将局域网上的结点划分成若干个“逻辑工作组”，那么一个逻辑工作组就是一个虚拟网络
C.逻辑工作组的结点组成不受物理位置的限制
D.虚拟网络建立在网络交换机之上，它以硬件方式来实现逻辑工作组的划分与管理
A.虚拟机共享物理机的CPU、内存、IO硬件资源
B.云计算是虚拟化的基础
C.逻辑上虚拟机之间是相互隔离的
D.虚拟化使得在一台物理的服务器上可以运行多台虚拟机
A.只要机载设备探测到了风切变警告，系统自动进入WS模式
B.如果发出了风切变警告，横滚模式自动切换为GA，俯仰模式自动切换为WS，AP在2s后自动断开
C.在WS模式下，发送给FD的引导指令来自于同一套工作的FG
D.选择其它俯仰模式就可以取消WS模式
A.在以太网中，链路与端口一一对应，因此链路数合也叫做端口聚合
B.静态聚合不需更新运行LACP
C.非负载分担模式可以提高链路可用性
D.多条物理链路进行绑后形成的逻辑链路，称为链路聚合组
A.“数据视图”编辑器可用于拖放子操作符，将它们在视觉上和逻辑上进行连接。
B.可以将结果存储为预设和/或仓库操作符，以便自己和他人可以方便地进行访问。
C.可以使历史独立型操作符的速度与历史依赖型操作符的解算速度一样。
D.“图形控制”向粒子指定图形，并且直接控制每个粒子的图形参数，包括图形的修改器设置。
