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[判断题]

凡行车安全没有直接影响的信息不应纳入车机联控作业。()

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第1题
无线列调系统的场强覆盖不能达到标准时,应整治,以满足行车安全和车机联控的需求。()
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第2题
列车运行中,发现车机联控(),要立即报告列车调度员或就近车站值班员。

A.不标准

B.通知

C.与行车无关信息

D.重要信息

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第3题
各抑尘有关单位应建立健全行车安全、劳动安全、设备安全、消防安全、信息安全等安全制度,将()纳入货运安全管理体系,落实安全生产责任制。

A.抑尘安全

B.人员安全

C.作业安全

D.喷洒安全

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第4题
《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法(试行)》(太铁安监〔2018〕458号)文件规定,接触网作业车司机未按规定确认信号、未按标准执行车机联控行车。属于()安全“红线”控制内容。

A.工务系统

B.电务系统

C.车辆系统

D.供电系统

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第5题
车调联控作业是指行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。()
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第6题
凡是直接影响安全的结合部问题,必须在尽快研究解决;直接影响行车安全的结合部问题必须_()研究解决。

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第7题
驾驶疲劳直接影响行车安全,因此驾驶员在疲劳时不宜继续驾车。() A:正确 B:错误

驾驶疲劳直接影响行车安全,因此驾驶员在疲劳时不宜继续驾车。()

A:正确

B:错误

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第8题
转辙设备用于完成道岔的转换和锁闭,其设备运用质量不直接影响行车安全。()
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第9题
凡巷道不具备同时行人行车安全要求的,都必须严格执行()的规定。

A.禁止行人

B.“行人不行车,行车不行人”

C.禁止行车

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第10题
凡影想行车安全的施工,均应设置()员。
凡影想行车安全的施工,均应设置()员。

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