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[判断题]

如果各缸进气门的微开量比排气门都大,则表明进、排气门的配气相位均延迟。()

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第1题
当每缸有一个进气门、一个排气门时,进气门直径一般比排气门()。

A.大

B.小

C.一样

D.有时大,有时小

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第2题
配气机构是不定时地将各缸进气门和排气门打开,关闭,以便发动机进行换气过程。()
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第3题
配气机构的作用是按照发动机工作顺序和(),定是地将各缸进气门与排气门打开,关闭,以便发动机进行换气过程。

A.气门位置

B.发动机转速

C.曲轴转角

D.每一缸工作循环的要求

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第4题
进气门直径一般比排气门直径()。

A. 大

B. 小

C. 一样

D. 有的大,有的小

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第5题
在冷态时,一般进气门间隙比排气门要大。()
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第6题
四冲程内燃机换气过程存在气门重叠的原因是()

A.进气门早开和排气门早开

B.进气门晚关和排气门早开

C.进气门早开和排气门晚关

D.进气门晚关和排气门晚关

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第7题
进气行程进气门和排气门状态分别是()。

A.进气门关、排气门开

B.全关

C.进气门开、排气门关

D.全开

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第8题
四冲程发动机在进行压缩冲程时,进气门(),排气门()。

A.开;开

B.开;关

C.关;开

D.关;关

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第9题
为了保证发动机的进气充分,排气彻底,在配气相位中,应选择()。
为了保证发动机的进气充分,排气彻底,在配气相位中,应选择()。

A.进气门早开晚关

B.进气门晚开早关

C.排气门早开晚关

D.排气门晚开早关

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第10题
在全转速中等负荷下,进气门早开,排气门晚关的目的是为了增加发动机的输出扭矩。()
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第11题
为了提高气缸的充气效率,多数发动机进气门直径比排气门的直径小。()
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