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[单选题]

调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（)

A.二极管260击穿

B.二极管261击穿

C.二极管262击穿

D.二极管263击穿

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更多“调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器…”相关的问题

第1题

DK£1型制动机，电空控制器手柄置（)位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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第2题

列车在运行中电空制动控制器手柄在运转位，列车管压力突然按常用制动的速度减压至零是什么原因？如何处理？

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第3题

电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？

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第4题

电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是()开路。

电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（)开路。

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第5题

试述电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸保压，制动管压力下降的原因及处理方法？

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第6题

保护箱总电流接触器送不上电的原因是（)。

A.紧停开关位置不对

B.控制器都在零位

C.有一个限位开关开

D.过电流继电器接点未闭合

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第7题

电空位操纵，电空制动控制器在制动前中立和制动后中立位的作用不同（）

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第8题

电空制动控制器手把在“重联位”时，()得电，关闭()的排风口。

电空制动控制器手把在“重联位”时，（)得电，关闭（)的排风口。

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第9题

电空制动控制器在中立位会（)

A.使机车保压

B.使车辆保压

C.使机车、车辆保压

D.使机车制动

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第10题

电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在()停留()后回运转位，才能缓解列车制动。

电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在（)停留（)后回运转位，才能缓解列车制动。

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