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[主观题]

空气位操作，机车需缓解时，可()空气制动阀手把。

空气位操作，机车需缓解时，可（)空气制动阀手把。

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第1题

空气制动阀电空位操作时,运转位作用柱塞与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关，此时电空制动控制器也在运转位，则排风1电空阀得电，分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

装有动力制动装置的机车在列车调速后需要缓解时，应先缓解动力制动，再解除空气制动。

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第3题

空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，分配阀主阀部将会呈（)。

A.充气缓解位;

B.初制动位;

C.制动位;

D.常用制动位。

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第4题

空气位操纵时，空气制动阀置中立位，中继阀将会呈（)。

A.充气缓解位

B.制动位

C.中立保压位

D.缓解位

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第5题

当总风压力空气经调压阀进入作用管时，空气制动阀手把定在（)。

A.运转位

B.缓解位

C.制动位

D.中立位

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第6题

试述空气位操作时，空气制动阀在缓解位的综合作用？

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第7题

直流电力机车空气位操作单缓机车必须下压手柄（）

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第8题

JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，可以使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力（）

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第9题

只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动（)时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。

A.电磁阀

B.缓解阀

C.制动阀

D.分配阀

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第10题

机车制动时，制动缸压力空气来自（)。

A.总风缸

B.列车管

C.工作风缸

D.容积室

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