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[主观题]

车轴的损伤形式主要有车轴裂纹、车轴碰伤、()、车轴弯曲及磨损、打痕、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈碾长等。

车轴的损伤形式主要有车轴裂纹、车轴碰伤、()、车轴弯曲及磨损、打痕、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈碾长等。

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第1题
备用()在工序间周转过程中须进行防护防止磕碰伤。

A.车轴

B.轴承

C.轮对

D.轮轴

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第2题
车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于2.5mm或轴身弯曲时,不须送厂处理.。()
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第3题
车轴横裂纹是裂纹的方向与车轴中心线夹角小于450。()
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第4题
TB£¯T1619规定新制车轴验收标准规定,裂纹和()发纹在成品车轴的各部位均不允许存在。
TB£¯T1619规定新制车轴验收标准规定,裂纹和()发纹在成品车轴的各部位均不允许存在。

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第5题
配件实行寿命管理,A使用时间满20年的车轴发现横裂纹时必须报废。()
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第6题
磁粉探伤时,其磁痕的延长线与车轴轴线的夹角()为纵向裂纹。

A.30°

B.60°

C.>45°

D.<45°

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第7题
车轴材质荷加工精度不良,导致裂纹的产生荷发展,造成(),是导致事故发生的主要原因。
车轴材质荷加工精度不良,导致裂纹的产生荷发展,造成(),是导致事故发生的主要原因。

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第8题
最高运行速度>160km£¯h的轮对车轴中心孔有损伤时报废。()
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第9题
车轴上轮座部距轮座轴肩()mm范围内易产生横裂纹。

A.5~20

B.5~50

C.10~60

D.30~45

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第10题
全轴穿透检查(轴向透声检查和大裂纹检查):全轴透声及大裂纹扫查须在轮对静止状态从车轴两端面分别进行()
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