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试述电空制动控制器在运转位,三针一致,制动管发生过量供给的原因及处理方法?

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第1题
DK£­1型制动机,电空控制器手柄置()位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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第2题
电空制动控制器在紧急制动停车后,必须在()停留()后回运转位,才能缓解列车制动。
电空制动控制器在紧急制动停车后,必须在()停留()后回运转位,才能缓解列车制动。

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第3题
列车在运行中电空制动控制器手柄在运转位,列车管压力突然按常用制动的速度减压至零是什么原因?如何处理?

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第4题
空气制动阀电空位操作时,运转位作用柱塞与中立位相同,只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关,此时电空制动控制器也在运转位,则排风1电空阀得电,分配阀容积室与大气沟通,机车处于缓解状态。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时,若产生初制动则原因之一可能是()开路。
电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时,若产生初制动则原因之一可能是()开路。

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第6题
电空制动控制器运转位时,中继阀排风口排风不止的原因可能有()。

A.中继阀排风阀关闭不严

B.中继阀供气阀关闭不严

C.均衡风缸漏风

D.小闸故障

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第7题
紧急制动后,电空控制器在“紧急”位停留10S以上,才能再回到“运转”位进行缓解。()
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第8题
试述104型客车电空制动机在制动后保压工况时的作用原理?

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第9题
试述104型客车电空制动机在制动工况时的作用原理?

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第10题
电空制动控制器手把在“重联位”时,()得电,关闭()的排风口。
电空制动控制器手把在“重联位”时,()得电,关闭()的排风口。

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