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第1题
发生运营事故时，坚持“先通后复”的原则（)优先组织人员疏散、伤员抢救，防止事态扩大,同时兼顾重点设备和环境保护，尽快恢复运营，减少损失。
A.快报告
B.快处理
C.快救人
D.快开通
第3题
以下对智能出入口控制系统说法不正确的是（)。
A.系统应禁止由其他紧急系统(如火灾等)授权自由出入的功能
B.当发生火警或需紧急疏散时，人员不使用钥匙应能迅速安全通过
C.当通向疏散通道方向为防护面时，应与火灾报警及其他紧急疏散系统联动
D.系统应满足紧急逃生时人员疏散的相关要求
第4题
火灾、爆炸事故的急救措施（)
A.紧急事故发生后，发现人应立即报警，启动应急预案
B.疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带
C.在急救过程中，遇有威助人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后再采取急救措施
D.切断电源，可燃气体(液体)的输送，防止事态扩大
第6题
现场自救和互救注意事项（）
A．出现事故一定不要慌乱，也不得围观，要立即按照现场处置措施进行自救
B．应急过程中要注意防触电、坠落、物料灼伤等伤亡事故的发生
C．紧急疏散人群时要根据风向进行逃生（侧风向或者逆风向）
D．若现场有人晕倒则应在保护好自己的前提下立即将晕倒人员转移至安全地带进行抢救
第8题
保险销售人员在为保户设计保险方案时应遵循的“高额损失优先原则”的具体含义是（）A.某一风险事故
保险销售人员在为保户设计保险方案时应遵循的“高额损失优先原则”的具体含义是（）
A.某一风险事故发生的频率不高，造成的损失严重，应优先投保
B.某一风险事故发生的频率高，造成的损失严重，应优先投保
C.某一风险事故发生的频率不高，造成的损失不严重，应优先投保
D.某一风险事故发生的频率高，造成的损失不严重，应优先投保
第9题
当列车车厢内发生()、()等突发事件，事故列车运行到车站准备疏散乘客，而司机、车长在车内无法打开车门时，()应设法打开车门，让车内乘客逃离事故列车。
当列车车厢内发生（)、（)等突发事件，事故列车运行到车站准备疏散乘客，而司机、车长在车内无法打开车门时，（)应设法打开车门，让车内乘客逃离事故列车。
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