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[单选题]
船舶防火结构应以钢材或其它等效材料建造的部位有：(0.①船体;②上层建筑;③结构性舱壁;④甲板及甲板室;⑤船员起居室。
A.①～④
B.②～⑤
C.①③④⑤
D.①②④⑤
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A.高温对钢材性能的影响不能简单的用应力-应变关系来评定，还必须加上温度和高温持续时间两个因素
B.钢结构防火可采用预防包覆措施，如涂刷专用防火涂料等
C.同混凝土一样，钢材也是不燃材料，因此除特殊部位外，钢结构防火不做要求
D.钢筋混泥土结构中，钢筋应有一定的保护层厚度
A.应以钢或其他等效的材料制造
B.应有适当的防挠加强
C.应在至最初1h的尺度耐火试验结束时能防止烟及火焰通过
D.应在至最初0.5h的尺度耐火试验结束时能防止火焰通过
A.为载运散装液体货物而设计的一种船舶
B.其露天船面具有高度完整性，货舱仅设有小的出入口，并以钢质或等效 材料的水密填料盖封闭
C.排水装置是足够的
D.载运的货舱具有较低渗透率
A.检查其合格证，若出厂合格，则可以继续使用
B.即使具有质量合格证件，也不得使用
C.让厂方出具材料可行性报告
D.向船舶检验机构提出申请
焊接工艺评定应以可靠的（）为依据；并在工程施焊之前完成。
A．焊接工艺
B．焊接技术
C.钢材焊接性能
D．焊接材料性能
A.尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致
B.在结构和设置方面应符合本规则（国际海上避碰规则）附录的有关要求
C.可以任意设置
D.尽可能不致被误认为本规则其它条文所规定的任何号灯、号型或信号
