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[主观题]

在车站、主变电所、OCC范围内不影响行车的施工为()类。

在车站、主变电所、OCC范围内不影响行车的施工为()类。

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第1题
施工计划按作业地点和性质分为三大类,分别是影响正线、配线行车的施工为A类、在车辆段(场)的施工为B类、在车站、变电所、OCC范围内不影响行车的施工为C类。()
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第2题
下列属于B类施工作业的为()。

A.影响正线、配线行车及行车设备设施使用的作业

B.车场范围内的作业(不包含电客车、工程车的日常检修作业)

C.车站、变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业

D.局部影响客运组织但经采取措施影响不大的测试,仅动用简单设备设施的作业

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第3题
关于A类施工下列()说法是正确的。
A.影响正线、辅助线行车的施工为A类

B.其中开行工程列车、电客车的施工为A1类

C.不开行工程列车、电客车的施工为A2类

D.车站、主所、控制中心(以下称OCC)范围内影响行车设备设施的作业为A3类

E.在车辆段(场)的施工为B类(出入段线地面部分线路限界外3米以内除外),其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部电客车、工程列车的检修作业)

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第4题
汛灾按照发生的地点不同主要分为车站汛灾、正线区间汛灾以及场段、主所、OCC汛灾,各类汛灾诱发因素包含强降雨、设备故障、外部市政排水设施不完善等原因,可能导致设备损坏、列车延误、行车中断、车站关闭及人员伤亡等。。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
行车组织机构包括运营控制中心(OCC)、车辆段控制中心(DCC)、车站三部分组成()
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第6题
设备管理人员或维修人员需操作现地控制工作站时,应征得车站行车值班员的同意,并经行调授权,以其自己的()和()登记进入系统后,在不影响行车的情况下方可操作。

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第7题
A3类施工是指在车站、变电所、控制中心范围内,()的施工

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第8题
主变电所的火灾自动报警系统(FAS)接入相邻车站的车站级综合监控系统,由相邻车站的车站级综合监控系统实现集中监视功能。()
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第9题
适用于新线涉及既有线的施工调试,包括共用公共区、设备区的换乘站施工,延伸线轨行区接入施工,新建线路在运营线保护范围内的上跨、下穿或临近施工,新线与既有线的换乘站施工、改造,后续新线接入共用主所、场段或OCC,已建成线路分拆等,轨道、接触网、供电、通信、综合监控等非自建项目的施工调试工作。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
作业区域同时包含正线、()、控制中心、车辆段(停车场)、主变电所等区域时,施工单位根据施工实际情况设置车站、控制中心、车辆段(停车场)、主变电所等为主、辅站;作业区域包含出入段(场)线时,可设置相连的场段为主、辅站。

A.车站

B.设备区

C.出入口外

D.轨行区

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