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[判断题]

客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网(CPⅢ),为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。()

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第1题
CPⅢ平面控制测量在施工测量时施测,线下工程施工时作为施工加密平面控制网,铺设无砟轨道时作为无砟轨道铺设基桩控制网。()
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第2题
《普修规》无砟轨道精调时先确定基准轨,将基准轨轨向、高低调整到位后,再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。()
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第3题
200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道

200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道动态质量容许偏差管理值中,扭曲(基长3m)的Ⅳ级容许偏差管理值为()mm。

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第4题
为减少维护工作量,城市轨道交通正线使用()

A.普通轨道

B.无砟轨道

C.一般轨道

D.有砟轨道

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第5题
无砟轨道的类型可分为板式无砟轨道、双块式无砟轨道和长枕埋入式无砟轨道。()
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第6题
无砟轨道比有砟轨道的弹性好。()
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第7题
无砟轨道底座纵横向钢筋的连接用的是什么方式?()

A.塑料绝缘卡

B.焊接

C.铁丝绑扎

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第8题
简述中国高速铁路无砟轨道体系及结构特点。

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第9题
CRTSⅠ型板式无砟轨道,曲线超高在()上设置。
CRTSⅠ型板式无砟轨道,曲线超高在()上设置。

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第10题
我国规定的高速铁路无砟轨道下路基工后沉降标准为()。

A.30mm

B.15mm

C.15cm

D.30cm

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第11题
CRTSⅠ型板式无砟轨道,预应力混凝土轨道板不允许开裂,普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于0.5mm。()
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