题目内容
（请给出正确答案）
A.确认安全带指示灯熄灭后，乘务长下达口令：解除分离器/滑梯预位
B.乘务员将分离器手柄扳到人工位（滑梯杆放置于滑梯包挂钩内），插好安全销或摘下红色警示带
C.先自检再互检，互检时走到对方门区，手指分离器/滑梯确认，回到各自门区，回答分离器/滑梯操作完毕，互检完毕
D.装配有FAP面板的机型，乘务长通过FAP面板复查各门区分离器状况，乘务长报告飞行机组分离器/滑梯解除预位，确认机组回复
答案
D、装配有FAP面板的机型，乘务长通过FAP面板复查各门区分离器状况，乘务长报告飞行机组分离器/滑梯解除预位，确认机组回复
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A.减速板手柄能控制所有扰流板的打开
B.操作减速板手柄时，需要首先在“0”位上提以解除锁定
C.当按下地面扰流板解除待命开关(GLDDISARM)后，减速板手柄被超控，即无法控制多功能扰流板的收放
D.以上全对
A.经过人工水平安定面配平操作后，马赫数配平具有重新同步到当前配平设置的功能
B.系统通电后，马赫数配平功能自动预位
C.马赫数配平功能是为增强高马赫数下人工操纵飞机的稳定性，当AP失效，马赫数功能仍然可用
D.马赫数配平指令依据马赫数变化量而变化
a当AP接通时，马赫数配平功能始终保持接通状态;b当AP断开且飞机速度低于马赫数配平阈值时，马赫数配平功能保持预位状态;c当AP断开且马赫数在预设的范围内时，同时没有进行人工水平安定面配平操作，马赫数配平功能激活
A.abc
B.ac
C.ab
D.bc
A.中选择了自动刹车，系统会进展一次接通自测“AUTOBRAKEDISARM“灯亮表示该测试已通过
B.只要满足主轮转动的条件，自动刹车便开头工作
C.可在接地后减速至60海里/小时地速前重选择自动刹车
D.着陆接地后(3秒钟内)，马上前推推力手柄可解除自动刹车，并使自动刹车“解除预位”灯亮
A.末班车出清部分区域，行调判断条件满足后，对部分施工进行预授权操作(需优先审批的施工)
B.全线列车出清正线，行调判断条件满足后，对具备条件的施工进行批量预授权操作
C.车站判断满足施工条件后，可直接点击操作进入请点界面，点击请点后，施工状态自动变为已批点
D.车站之后流程与原施工请销点流程相同
A.未正确填写现场电气操作票
B.本应起到把关作用的流程未得到执行
C.操作人员苏某某误将操作预令（工作联系）当作调度命令执行
D.操作人、监护人操作前未对照操作任务、未核对调度操作命令记录
