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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

下列关于380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压的原因有()。

A.接触网无电

B.车顶高压设备接地

C.升弓气囊漏风

D.碳滑板受损

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第1题
380A型动车组分相区信号处理装置重故障(682)处理方法()

A.若故障未消除,闭合BKK或BKK2进行扩展供电,维持运行

B.立即将受电弓升弓车组合配电盘中的【过分相控制1】、【过分相控制2】、【过分相装置电源】断路器断开15s再投入

C.若故障消除,正常运行

D.若故障未消除,采用手动过分相,维持运行

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第2题
两个动车组重联运行时,正常时升起的受电弓是()。

A.两车的前弓

B.两车的后弓

C.前方车的后弓

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第3题
CRH5系列动车组受电弓不能正常升起,运行途中更换另一架受电弓。若另一架受电弓依然不能升起,运行途中执行()。

A.小复位

B.大复位

C.蓄电池断电复位

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第4题
CRH2系列动车组受电弓被远程切除将导致受电弓无法升起。()
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第5题
CRH5系列动车组手动降弓但TD屏显示受电弓为升起状态,司机施加制动停车。()
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第6题
CRH380A(L)系列动车组发生受电弓升起无法降下故障时,立即停车,通过MON屏远程切除故障受电弓,若
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第7题
受电弓无法升起的现象是()。

A.MON显示受电弓未升起,网压表无显示

B.动车组无牵引力(重联时会出现)

C.受电弓自动降弓或受电弓无法升起

D.MON屏显示受电弓降下,故障显示灯“准备未完”灯变亮

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第8题
下列关于380A型动车组辅助电源装置ATN跳闸(148)的原因说法正确的有()。

A.ATr变压器故障

B.负载设备故障

C.【辅助变压器】断路器故障

D.TR4变压器故障

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第9题
安装有TSG19A受电弓的CRH380A、380A统:标记减压阀调节旋钮初始位置(记录初始压力值),顺时针转动旋钮,逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至4.0~4.2bar之间,若过程中受电弓升起,则通知司机降弓1次,然后升弓,并逆时针转动调节旋钮将调压阀压力回调至初始位置(初始压力值),通知司机闭合VCB维持运行。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
下列关于380A型动车组辅助电源装置ARfN2跳闸(144)的原因说法正确的有()。

A.电源线故障、通风机内部故障

B.TR2变压器故障

C.整流单元故障

D.【辅助整流器】断路器故障

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