题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
自动驾驶需要5G技术，下列关于原因的描述中，不正确的是（)。
A.可以支持更低的时延
B.可以支持毫米波频段
C.促进单车智能到协作智能的演进
D.更好的交互式体验
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B.可以支持毫米波频段
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A.同级别中最全面的驾驶辅助技术
B.发展稍落后于奥迪A4L的自动驾驶辅助技术
C.与宝马的驾驶辅助技术没有什么区别
D.是目前同级别车里面最领先的驾驶辅助技术
A.转发面基于SDN，控制面采用SR-TPoverSEoverDWDM，分别在物理层，链路层和转发控制层采用创新技术
B.包含SPL切片分组层、SCL切片通道层和STL切片传送层
C.其产生背景是5G在带宽，时延，分片，管控，同步等方面的提出新的要求，现有传输网络无法满足，需要一种新的传输网络技术
D.STL实现分组数据的路由处理、SCL实现切片以太网通道的组网处理、SPL实现切片物理层编解码及DWDM光传送处理
A.相同覆盖条件下，5G需要的基站数量较多
B.5G的抗干扰能力更强
C.WiFi6不支持移动
D.5G支持漫游和切换，而WiFi6只支持重选，不支持漫游和切换
A.R15标准定义了融合的计费网元CHF
B.需要新的5G融合计费系统，原有2/3/4G计费系统需要跟5G计费系统协同
C.CHF支持服务化接口
D.原有234G网络的计费网元可以直接升级支持5G SA计费
A.SA组网有独立的5G核心网
B.NSA3/3A/3X的组网的5G基站控制面需要连接4G基站后再到达核心网
C.NSA组网分为option3、3X、3A等类型
D.NSA组网没有独立的5G核心网
A.二期组网优先选择8T设备进行网络建设
B.实施以专有设备、专有组网技术、专有参数及功能为核心的“三专组网策略”
C.高铁专网采用大带宽配置(80M或100M)，不再配置专有频率
D.新建隧道场景应该优先以单漏缆部署
