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[判断题]

《操规》机车挂车后,司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系()

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第1题
进行列车制动机试验时,当班车辆乘务员发现或接到司机通知列车常用制动起紧急,通知司机充风,尾部乘务员确认充至定压后通知司机减压170kPa,如起紧急,排查第一步先判断是机车还车辆原因()此题为判断题(对,错)。
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第2题
《操规》起动列车后使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致()
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第3题
进行列车制动机试验时,列车常用制动起紧急,通知司机充风至定压后,机次乘务员关闭机次一位车辆前端折角塞门,通知司机减压170kPa,如起紧急则判断为机车原因,通知车辆乘务员处理()此题为判断题(对,错)。
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第4题
《操规》进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行十、五、三车和一度停车规定,确认防护信号及停留车位置()
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第5题
《操规》到达终点站后,若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验列车制动机()
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第6题
司机充风后,由尾部乘务员确认充风至定压,通知机车乘务员关闭机次位车辆前端折角塞门()
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第7题
司机充风至定压后减压170kPa,关闭机次位车辆前端折角塞门,尾部乘务员上车查看风表压力,保压1分钟风压下降不超过20Kpa,则判定为机车故障,通知司机检查处理()
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第8题
无车辆乘务员(或随车机械师)的列车在运行途中发生车辆故障时,下列措施正确的是()

A.由司机进行检查处理

B.如不影响行车时,可运行至无列检作业的车站,并将情况告知车站值班人员

C.如不影响行车时,可运行至有列检作业的车站,并将情况告知列检人员

D.如系自动制动机故障,运行至有列检作业的车站后,司机应会同列检人员用本务机车试验并做成记录

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第9题
一名车辆乘务员作业,并且发电车在机次一位时,通知司机充风至定压后,发电车乘务员关闭机次一位车辆前端折角塞门,通知司机减压170kPa,如起紧急则判断为机车原因()
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第10题
《操规》单机被迫停在调谐区内时,司机须立即在调谐区使用短路铜线短接轨道电路,然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因()
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