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[判断题]

蓄电池组开路电压检查标准为标准为:93.48V~104.88V。()

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第1题
浮充运行的铅酸蓄电池组,发现电池的密度高低不齐(1.18~1.22)时,检查原始记录密度为1.215~1.22,此时电池应()。

A.调酸

B.均衡充电

C.定期充放电

D.补充电设备额定电压的上限电

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第2题
蓄电池组接入电源时,应检查电池极性,并确认蓄电池组电压与整流器输入电压匹配。()
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第3题
在25°C下,UPS的蓄电池组由32节单体蓄电池组成(单体标称电压为12V),则其浮充电电压应约为()。

A.384V

B.432V

C.450V

D.472V

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第4题
分别用电压为120V的蓄电池组和电压最大值为120V的交流变压器驱动同样的电阻负载,哪一个电阻每分钟发出的热量多?()

A.蓄电池驱动的电阻所发的热量是交流变压器上的电阻的2倍左右

B. 蓄电池驱动的电阻所发的热量是交流变压器上的电阻的0.7倍左右

C. 蓄电池驱动的电阻所发的热量是交流变压器上的电阻的1.4倍左右

D. 两个电源驱动的电阻发热相同

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第5题
分别用电压为120V的蓄电池组和电压最大值为120V的交流变压器经过全波整流电路驱动同样的电阻负载,哪一个电阻每分钟发出的热量多?(忽略整流器的电压降)()

A.两个电源驱动的电阻发热相同

B. 蓄电池驱动的电阻所发的热量是交流变压器上的电阻的2倍左右

C. 蓄电池驱动的电阻所发的热量是交流变压器上的电阻的1.4倍左右

D. 蓄电池驱动的电阻所发的热量是交流变压器上的电阻的0.7倍左右

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第6题
蓄电池组数及容量参数的设定会影响()。

A.监控单元对蓄电池组容量的判定

B.蓄电池组充电电流的大小

C.蓄电池组放电电压的高低

D.蓄电池组放电电流的大小

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第7题
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电,而应急发电机并未自行起动并合闸,事后经检查,该应急
发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作,作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置,经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电,由于船员疏于管理,长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问: (1)电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电,为什么? (2)如将自启动第一选择改为压缩空气启动,又有哪些要求?

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第8题
在浮充运行中,当12V单体的蓄电池组出现单体电压低于()时,需对蓄电池组进行均衡充电。

A.11.2V

B.12.0V

C.13.08V

D.13.32V

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第9题
列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为()供电。

A.空调机组送风机

B.司机室送风单元

C.应急照明

D.废排风机

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第10题
依次打开照明、集便等110V控制负载开关,检测蓄电池放电电压,放电负载电压DC110V蓄电池组不低于()V。

A.75

B.85

C.92

D.105

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第11题
电池的电动势,又称()

A.标准电压

B.工作电压

C.理论电压

D.开路电压

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