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[判断题]

接触网点外维修作业,现场近端防护人员应站在作业范围以外的附近区域,且在瞭望、听觉条件较好的地点进行防护,不用显示停车手信号。()

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第1题
施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)()附近。

A.10m

B.50m

C.30m

D.20m

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第2题
施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)___m附近,显示停车手信号。

A.800

B.50

C.20

D.820

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第3题
接触网维修作业,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,显示停车信号。()
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第4题
高速铁路接触网维修作业,现场防护人员应站在封锁地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,显示停车手信号。()
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第5题
以下()属于进入站线的施工安全措施。

A.施工负责人按规定放置红闪灯进行防护

B.值班站长(行车值班员)在IBP控制盘上使用紧急停车按钮对相关车站进行施工防护,并通知行调和相关站务人员

C.行调把列车扣停在后方站(相对于运行方向)

D.维修施工人员应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨道,站务人员要监督和确认作业人员进入的上下行线是否正确

E.施工人员在红闪灯不能正常使用时,临时使用照明灯设置防护

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第6题
防护人员必须掌握现场()状况,设备性能和列车运行情况,熟悉站场情况,了解配合作业单位主要人员情况。

A.作业人员分布

B.作业进度

C.站场设备

D.人员作业

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第7题
进入维修区域的顺序为作业负责人在前、作业人员居中、现场防护员最后,前后最大距离不超过()米。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第8题
普速铁路进行接触网施工或维修作业时,应在列车调度台,或车站(动车所)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员。()
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第9题
进行接触网施工或维修作业时,应在车站(机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员。()
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第10题
除雪作业前,每一个小组必须明确负责人,必须指定专人担任安全防护工作;在站场道岔咽喉区多个作业组同时作业时,可在作业群体一端设置现场防护员,负责全体作业人员的安全防护。()
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