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[多选题]
路面激励和汽车振动响应均为随机过程,常用的统计量有()。
A.均方值
B.自功率密度函数
C.自相关函数
D.概率密度函数
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A.均方值
B.自功率密度函数
C.自相关函数
D.概率密度函数
A.随机接入是UE与gNodeB实现上行时频同步的过程。
B.物理层的随机接入过程包含两个步骤:UE发送随机接入preamble;gNodeB对随机接入的响应。
C.随机接入分为两种:竞争(Contention Based)接入;非竞争(Contention Free)接入
D.UE在随机接入过程中与gNodeB实现下行时频同步并获取服务小区ID
A.主动悬架可以根据路面和行驶工况自动调整悬架的刚度和阻尼,从而使车辆能主动地控制垂直振动及其车身或车架的姿态
B.主动悬架悬架的刚度和阻尼是根据常规路面和行驶工况设计的,车辆垂直振动及其车身或车架的姿态变化规律只受汽车载质量的影响
C.主动悬架允许左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动或者车架的姿态变化
D.主动悬架悬架的刚度和阻尼是根据常规路面和行驶工况设计的,从而使车辆垂直振动及其车身或车架的姿态变化规律不能调整