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[判断题]

发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，选择活塞。（)

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更多“发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，选择活塞…”相关的问题

第1题

发动机大修时，活塞应全部更换，按照汽缸的修理尺寸，选择适应尺寸的活塞。（)

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第2题

发动机大修时,活塞环随活塞的更换而更换,而活塞则可视情况更换。（)

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第3题

（)是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。

A.汽缸的磨损程度

B.活塞的烧蚀程度

C.汽缸体或汽缸盖的变形程度

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第4题

当量缸时，汽缸圆柱度达到0.05～0.063mm，或汽缸圆度达到0.175～0.250mm时，发动机应大修。（)

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第5题

进行配气定时检查前，应先（)。

A.调整机油压力

B.汽缸压缩余隙

C.调整汽缸、活塞配合间隙

D.将各缸气门间隙调整合格

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第6题

装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（)。

A.汽缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.飞行前所加滑油量严重不足

C.滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

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第7题

发动机（)可以将少量经活塞组与汽缸之间的间隙漏入曲轴箱内的混合气和废气排出

A.曲轴箱通风装置

B.燃油过滤装置

C.空气过滤装置

D.机油过滤装置

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第8题

发动机大修主要取决于（)。

A.曲轴的磨损程度

B.气门磨损程度

C.轴瓦磨损程度

D.活塞与气缸壁的间隙

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第9题

拆装汽缸垫时，发动机应处于（)。

A.热态

B.冷态

C.工作状态

D.任何时候

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第10题

大修时，将对建筑机械进行全部或大部解体，重点修复基础件，更换和修理丧失或即将丧失功能的零部件，调整后的精度基本上达到原出厂水平，不用对外观重新整修。（)

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