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[判断题]

国内城市轨道交通常用的列车折返方式为尽端站后双折返。（)

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第1题

城市轨道交通的最终通过能力一般由车站通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者决定。（)

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第2题

在城市轨道交通中，（）主要用于故障列车临时停放及夜间存车，以减少故障列车对正常行车的于扰和组织线路局部事故时的列车折返。

A.停车线

B.主线

C.存车线

D.渡线

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第3题

在移动闭塞法，信号设备正常时，列车折返的方式为()。

在移动闭塞法，信号设备正常时，列车折返的方式为（)。

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第4题

列车折返方式根据折返线的布置分站前折返和站后折返两种方式。（)

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第5题

列车进出折返线或存车线的办理比照调车方式办理。（)

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第6题

采用站后折返方式时，出发列车与到达列车存在敌进路。（)

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第7题

折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站按调车方式办理折返作业，列车凭车站人员显示的（)进出折返线。

A.发车手信号

B.引导手信号

C.关门手信号

D.停车手信号

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第8题

折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线。（)

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第9题

（)适用于城市轨道交通高架及地面线路的折返线、尽头线，车辆段及停车场试验线路的尽头等场合。

A.液压缓冲挡车器

B.滑移式缓冲挡车器

C.固定车挡

D.场库外车挡

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第10题

电话闭塞法行车时，非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并发出后。（)

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