题目内容
（请给出正确答案）
A.按照手册完成鸟击检查，并上报MCC
B.对发动机部位，应检查鸟击是否进内涵，根据手册检查相关部位。如果进内涵但各个部位正常无损伤并跟机组确认发动机参数无异常则可以推迟孔探放行。在LMR上要签署完成鸟击检查，如需孔探需做推迟(25个小时或10个循环取先到者)。
C.对发动机以外的部位，应检查是否有凹坑及其他损伤，要清洁血迹及污物并向MCC报告。
D.该检查工作属必检项目，应通知检验人员到场。
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“检查飞机遭鸟击后，应完成以下哪些工作：()。”相关的问题
A.落地时间
B.发现时间
C.当前时间
D.起飞时间
A.维护作业计划是指设备的定期检测、倒换测试、数据备份、密码修改、日志审计等工作
B.各级网络维护部门应根据网络/系统、业务、网络支撑手段的变化定期编制、审核、调整维护作业计划
C.维护作业计划经核准下达后，维护作业计划的执行者要保质、保量按时完成
D.各级网络维护部门应及时掌握维护作业计划执行情况，定期检查、总结、汇报
A.当从停场飞机串件时，维修人员完成飞机串件工作后，应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容，说明串件原因，被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等，并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。
B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。
C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件，且符合该机型维护手册和件号手册要求。
D.特殊情况下，可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。
B、承担航线维修的工作人员必须专业配套。同一人如欲承担二个或二个以上专业的维修工作，必须经过相应机型专业交叉培训，取得培训合格证书并获得相应专业工作项目的授权
C、所有飞机维修工作应清晰地记录在飞机技术记录本中，按照“九字方针”完成和签署例行与非例行工作单。维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。更改的内容可不需说明其理由
D、应为连续值勤的航线维修人员提供适当的休息场所，严格掌握维修人员的连续值勤时间，防止因人为因素造成的维修差错
A.确认作业现场不存在影响继续开工的危险因素
B.通过网管检查，确认所检修通信系统不存在影响继续开工的告警信息
C.确认其它相关检修不影响继续开工
D.确认临时突发性的工作不影响继续开工
A.工作者在执行航线维修工作前，使用移动设备拍摄本人与所执行的飞机注册号的工作照。在完成工作后，提交照片
B.工作者需对本人填写、签署的内容进行检查。如发现填写的数值或电子签名错误，由本人在电子工作单“完工签署”前对数值或电子签名进行修改或删除
C.对于需要进行交接班的航线维修工作，工作者可通过电话问询的方式确认航线电子工作单的执行情况
A.目标应当集中，准确地定义相关工作
B.目标应当可度量、可衡量，评价产出
C.完成每项目标需要相应的行动或计划，关注目标完成的过程
D.目标应当是有时限性的，要确定目标完成最后期限和检查日期
A.合格的维修人员按照东航经批准的工作单或相关技术文件要求完成了所有规定的维修工作项目并进行了必要的检查
B.对于影响安全运行的有关缺陷和损伤进行了处理，达到批准的标准且符合相关机型最低设备清单规定的要求
C.没有已知的飞机不适航的任何状况
D.到目前所完成的维修工作为止，飞机处于安全运行的状态
E.以上全部
