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[单选题]

出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方各()的范围内。

A.6m

B.6.5m

C.7m

D.7.5m

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第1题
发车进路兼出站信号机,根据需要可装设()表示器,区分进路方向。

A.进路

B.线路

C.发车线路

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第2题
非自动闭塞区段出站兼调车信号机显示一个白光灯光准许越过该信号机()。

A.发车

B.停车

C.调车

D.装卸车

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第3题
非自动闭塞区段,出站兼调车信号机,显示一个白色灯光,准许越过该信号机()

A.发车

B.停车

C.调车

D.装卸车

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第4题
出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机不能开放时,在确认第一个闭塞分区空闲(CTS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放()办理发车。

A.停电信号

B.发车信号

C.供电信号

D.引导信号

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第5题
货物列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能()。
货物列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能()。

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第6题
出站信号机已开放或行车凭证已交付,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系,确认列车尚未起动,收回行车凭证后,再取消发车进路。()
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第7题
出站、发车进路信号机均应设引导信号。()
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第8题
出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离,按LKJ方式运行至前方站进站信号机(线路所通过信号机),按其显示的要求执行;未装备LKJ的动车组列车改按()运行至前方站进站信号机(线路所通过信号机),按其显示的要求执行。

A.完全监控

B.隔离模式

C.部分运行

D.待机模式

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第9题
下列哪项不是信号机开放需满足的技术条件?()

A.把敌对信号机(包括迎面敌对信导)锁在关闭位置

B.未办理取消进路和人工解锁进路。

C.进站、进路、出站以及调车信号机都应有防止自动重复开放的功能

D.信号机由禁止显示改为允许显示

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第10题
同一股道同时向两端方向办理发车作业时,必须在一端列车越过出站(进路)信号机后,方可开放另一端出站(进路)信号。()
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