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[单选题]

因临时停电、轨道电路瞬间故障,使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号,如进路未解锁,列车(),由车站发车人员向司机说明并签注原因后,重新发车,列车即可继续运行

A.须退回

B.应退回

C.根据车站值班员指示退回

D.不必退回

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D、不必退回

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第1题
因临时停电、轨道电路瞬间故障,使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进出站(进路)信号时,()。

A.如进路未解锁,列车可不必退回

B.如进路未解锁,列车必须退回

C.由车站使用列车无线调度通信设备向司机说明原因后,通知司机继续运行

D.由车站使用列车无线调度通信设备向司机说明原因后,通知司机退回站内重新办理发车

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第2题
发车站闭塞机开放出站信号后,轨道电路发生故障,应使双方站闭塞机处于闭塞状态。()
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第3题
出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机不能开放时,在确认第一个闭塞分区空闲(CTS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放()办理发车。

A.停电信号

B.发车信号

C.供电信号

D.引导信号

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第4题
因轨道电路故障,办理接车作业时进路上入段/场信号机开放为(),进路上其他信号机显示为

A.红灯+黄灯

B.黄灯+绿灯

C.灭灯

D.蓝灯

E.白灯

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第5题
集中联锁车站遇()

A.调车信号机故障、停用须越过时

B.机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时

C.行经无调车信号机的集中联锁道岔时

D.车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时

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第6题
临时故障停电时,站内及邻近站内的道口影响报警设备使用时,道口员(监护员)须用对讲机或电话通知车站,实行()联控。

A.道机

B.车站与道口

C.机车

D.车工

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第7题
道口临时故障停电,段(车间)须安排工长及以上管理人员到道口监控,()的道口影响报警设备使用时,道口员(监护员)须用对讲机或电话通知车站,实行车站与道口联控。

A.正线

B.站内

C.邻近站内

D.区间

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第8题
道口临时故障停电,段(车间)须安排工长及以上管理人员到道口监控。()及()的道口影响报警设备使用时,道口员(监护员)须用对讲机或电话通知车站,实行车站与道口联控。

A.正线

B.站内

C.邻近站内

D.区间

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第9题
当停电或因故障不能使用时,自动扶梯可做普通楼梯使用,不影响交通()
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第10题
因故需要中止供电时,供电企业应按下列()要求事先通知客户或进行公告。

A.因供电设施计划检修需要停电时,应提前七天通知客户或进行公告

B.因供电设施临时检修需要停电时,应当提前24小时通知重要客户或进行公告

C.发供电系统发生故障需要停电、限电或者计划限、停电时,供电企业应按确定的限电序位进行停电或限电

D.限电序位应事前公告客户

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