A.1880kN
B.2200kN
C.2510kN
D.3140kN
对可能出现负摩阻力的桩基,设计时宜遵循的原则包括()。
(1)对于填土建筑场地,先填土并保证填土的密实度,待填土地面沉降基本稳定后成桩
(2)对于地面大面积堆载的建筑物,采取预压等处理措施,减少堆载引起的地面沉降
(3)对位于中性点以下的桩身进行处理,以减少负摩阻力
(4)对于自重湿陷性黄土地基,采用强夯、挤密土桩等先行处理,消除上部或全部土层的自重湿陷性
(A) (1) (2)
(B) (1) (2) (4)
(C) (1) (2) (3)
(D) (1) (2) (3) (4)
在单桩荷载传递过程中,叙述不正确的是()。
(A)加载初期桩侧摩阻力增大大于桩端阻力
(B)加载初期桩顶荷载主要由桩侧摩阻力承担
(C)加载初期桩侧土相对位移大于桩端土位移
(D)加载初期桩侧摩阻力与桩端阻力之比为常量
A.加载初期桩侧摩阻力增大大于桩端阻力
B.加载初期桩顶荷载主要由桩侧摩阻力承担
C.加载初期桩侧土相对位移大于桩端土位移
D.加载初期桩侧摩阻力与桩端阻力之比为常量
A.桩基承受垂直荷载为主,抗滑桩承受水平荷载为主
B.桩基设计要计桩侧摩阻力,抗滑桩不计桩侧摩阻力
C.桩基桩身主要按受压构件设计,抗滑桩桩身主要按受弯构件设计
D.两种桩对桩顶位移的要求基本一致