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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

()是铁路车辆车体的基础,由各种横向梁和纵向梁组成。

A.转向架

B.地板

C.车厢

D.车底架

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更多“()是铁路车辆车体的基础,由各种横向梁和纵向梁组成。”相关的问题
第1题
车体底架上横向限块与转向架侧梁间隙为()mm。
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第2题

从基本结构来看,铁路车辆一般均由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备等5大部分组成。()

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第3题
转向架横向力的传递是(以轮轨侧压力为例,车体所受的离心力、风力等横向力将按与上述相反的传力顺序,由机车上部传向钢轨):钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。

A.牵引装置

B.悬挂装置

C.车体支撑装置

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第4题
车底板由地板、侧梁、枕梁、小横梁和牵引梁组成,五块宽度为()、高度为()与车体等长的地板梁通过两侧的接口拼焊成车体地板。

A.500mm,70mm

B.520mm,70mm

C.520mm,60mm

D.500mm,60mm

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第5题
CRH380A统型动车组车头部车体的横向骨架为环状结构,与纵向骨架连接,外板由铝合金板拼接的焊接结构。()
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第6题
()是工程车的骨架。它既是各种设备,如柴油机、传动装置及辅助装置等的安装基础,又要传递各个方向的力。

A.车钩

B.车体车架

C.转向架

D.构架

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第7题
SS9型电力机车车体结构由()、司机室、台架、侧墙和大顶盖装置等组成位于车体下部,是车体的基础,也是主要承载结构。是焊接在底架结构上的设备安装骨架,用于车内设备安装和管线布置的基础。
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第8题
转向架横向力的传递(以轮轨侧压力为例,车体所受的离心力、风力等横向力将按照与上述相反的传力顺序,由机车上部传向钢轨):钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。

A.牵引装置

B.悬挂装置

C.车体支撑装置

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第9题
下列关于钢结构用钢材的相关说法中,正确的是()。

A.槽钢广泛应用于各种建筑结构和桥梁,主要用于承受横向弯曲的杆件,但不宜单独用作轴心受压构件或双向弯曲的构件

B.工字钢主要用于承受轴向力的杆件,承受横向弯曲的梁以及联系杆件

C.Q235A代表屈服强度为235N/m㎡,A级,沸腾钢

D.低合金高强度结构钢均为镇静钢或特殊镇静钢

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第10题
下列关于钢结构用钢材的相关说法中,正确的是()。

A.低合金高强度结构钢均为镇静钢或特殊镇静钢

B.工字钢主要用于承受轴向力的杆件,承受横向弯曲的梁以及联系杆件

C.Q235A代表屈服强度为235N/mm2,A级,沸腾钢

D.槽钢广泛应用于各种建筑结构和桥梁,主要用于承受横向弯曲的杆件,但不宜单独用作轴心受压构件或双向弯曲的构件

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第11题
()是一种在横向呈框架式结构的桩基础轻型桥台,埋置途中,所承受的土压力较小,适用于地基承载力低、台身较高、跨径较大的梁桥。

A.轻型桥台

B.埋置式桥台

C.重力式桥台

D.薄壁轻型桥台

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