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铁车站预制拼装案例中，长春地铁特点是所有构件均为预制，方便盾构过站，内部结构在主体结构之后拼装外包防水。()
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A.构件拼装接缝错位不小于5mm
B.构件拼装接缝错位不大于5mm
C.标准接缝宽度为3~5mm
D.标准接缝宽度为5~10mm
A.相关车站检查各出入口、通道是否畅通，确保乘客可以顺利疏散
B.向车务部请求增派临时支援人员前往该站支援
C.车站站长(值班站长)合理安排各岗位工作人员的工作，并通知地铁公安协助车站维持秩序
D.车站提前提交计划，领取足够的适当面额的预制票，在大客流发生时投入使用
A.预制桩在起吊、运输、堆放时，都应按照设计计算的吊点位置起吊
B.锤击沉桩法是靠桩锤的冲击能量将预制桩打入土中，桩径可以很大
C.采用静力压桩法施工预制桩时，桩在贯入时相当于给桩做静载试验，但机械的拼装移动较费时
D.钻孔灌注桩施工中须制备泥浆，因为泥浆具有护壁、稳定孔内水位、利于钻渣排出等作用
A.泡沫塑料
B.石头
C.铁
D.铜
A.板缝部位混凝土表面不用凿毛
B.外模应分段随浇随支
C.混凝土如有离析现象，应废弃重新配置
D.宜采用微膨胀和快速水泥
E.板缝混凝土应与壁板混凝土强度相同
A.动车组列车和普速列车旅客共用区域
B.实行物理隔离动车组列车旅客专用售票窗口、候车室、检票口站台等区域
C.所有区域
D.仅在候车、站台区域
