A.支柱本体不得弯曲、扭转、变形,各焊接部分不得有裂纹、开焊
B.表面防腐层剥落面积不得超过10%
C.主角钢不应有扭转现象,弯曲不得超过5‰
D.副角钢弯曲不得超过2根
A.在发动机工作时机体组承受拉、压、弯曲和扭转等交变载荷而导致裂纹
B.严寒的冬季未使用防冻液,停机后放出冷却液,冷却液套被冻裂
C.发动机处于高温状态时突然加人大量低温冷却液。或因水垢积聚过多面散燃不良,使水套产生裂纹
D.镶装气缸套工艺不当,制造加工中存在缺陷
A.局部失稳
B.平面外失稳
C.弯矩作用平面外的弯曲变形
D.弯矩作用平面内的弯曲变形
A.改变减震支柱轴颈内的转轴位置调整
B.更换减震支柱
C.在机轮轴的中心轴承背后放置垫圈或间隔圈
D.在防扭臂的中心枢轴上插入或拆掉垫圈或间隔圈,或改变它们的位置进行调整
A.杆件发生扭转变形是因为在杆件轴线上作用了两个力偶
B.当构件发生扭转破坏时是最先发生在构件的外边缘
C.扭转时杆件各横截面绕轴线发生了相对转动
D.扭转时横截面上的剪应力分布是均匀的
E.圆杆扭转时横截面上的剪应力分布是线性的